КАСАТ
148 вопросовСтраница 2 из 8
21.
В случае выполнения работ сторонней организацией в отсутствие представителей эксплуатирующих подразделений, согласовывающих начало работ, ответственность за технологическое нарушение, вызванное неправильными действиями или бездействием, в нарушение требований действующих нормативных документов, работника(ов) этой сторонней организации, осуществляющей строительно-монтажные работы на инфраструктуре ОАО "РЖД", относится на
Дирекцию, заключившую с указанной организацией договор на выполнение строительно-монтажных работ
3 вариантов ответа
22.
Задержки поездов, вызванные невыполнением сторонней или сервисной организацией последовательности или продолжительности технологических операций (не приведшим к нарушению работоспособного состояния объекта инфраструктуры или железнодорожного подвижного состава), установленных нормативными документами или указанных в заключенных договорных отношениях, учитываются
В качестве технологического нарушения с отнесением ответственности на данную организацию в соответст...
3 вариантов ответа
23.
Технологические нарушения, обусловленные ошибками в работе программного обеспечения, используемого в автоматизированных информационных и управляющих системах при организации перевозочного процесса, превышением установленного времени восстановления их работоспособности в случае проведения плановых работ с привлечением сторонних организаций при несоблюдении ими регламентных сроков, относятся на ответственность
Сторонней организации – разработчика автоматизированной информационной и управляющей системы
3 вариантов ответа
24.
В случае, когда в результате расследования установлено, что технологическое нарушение было обусловлено недостатком технологической оснащенности рабочих мест (недостаточная освещенность, неудовлетворительное состояние междупутий и служебных проходов и т.д.), ответственность за случай окончательно относится
На службу, структурное или линейное подразделение, не обеспечившее технологическую оснащенность
3 вариантов ответа
25.
Перенаправление оповещения о технологическом нарушении в адрес структурных подразделений Центральной дирекции управления движением, дежурно-диспетчерский персонал которых осуществлял первоначальное внесение информации о данном технологическом нарушении до проведения расследования или в случае установления в результате расследования ответственности другой службы, структурного подразделения функционального филиала или линейного подразделения
Запрещается
3 вариантов ответа
26.
В случае установления в результате проведенного расследования технологического нарушения ответственности другой службы, структурного подразделения функционального филиала или другого линейного подразделения, перенаправление оповещения о данном технологическом нарушении осуществляется
В течение 96 часов с момента формирования оповещения
3 вариантов ответа
27.
К учету (расследованию) оповещение о случае технологического нарушения должно быть принято
В течение 96 часов
3 вариантов ответа
28.
Внесение изменений в акт расследования случая особой технологической необходимости со стороны специалистов причастной службы, структурного подразделения функционального филиала или линейного подразделения возможно
В течение 96-ти часов с момента формирования
3 вариантов ответа
29.
Специалисты технологической службы на железных дорогах на основании результатов расследования причин технологического нарушения, оповещение о котором передано с другой дороги, принимают решение о перенаправлении данного оповещения на соседнюю железную дорогу или о назначении на ответственность соответствующей службы или структурного подразделения функционального филиала, расположенных в границах данной железной дороги
В течение 96-ти часов с момента формирования
3 вариантов ответа
30.
Оповещения о технологических нарушениях, вызванные неприемом поездов соседними железными дорогами, а также оповещения, поступившие по данной причине от соседних железных дорог, передаются для расследования
Специалистам технологической службы на железных дорогах
3 вариантов ответа
31.
Работники службы корпоративной информатизации на железных дорогах на основании обращения руководителя причастной службы, структурного подразделения функционального филиала или линейного подразделения выполняют корректировку информации о виде технологического нарушения в системе КАСАТ
В течение 96-ти часов с момента завершения расследования
3 вариантов ответа
32.
Информация о виде технологического нарушения: техническое, технологическое, особая технологическая необходимость, прочие причины, сформированная в автоматическом режиме на основании причины, указанной в материалах расследования может быть откорректирована
Работниками служб корпоративной информатизации
3 вариантов ответа
33.
Отнесение технологического нарушения на ответственность линейного подразделения, службы или структурного подразделения функционального филиала, работники которого непосредственно не участвуют в выполнении технологических операций, связанных с организацией перевозочного процесса
Не допускается
3 вариантов ответа
34.
Руководитель подразделения, ответственного за расследование, обязан обеспечить его проведение и проконтролировать оформление результатов расследования в системе КАСАТ
В течение 96-ти часов с момента формирования оповещения о технологическом нарушении
3 вариантов ответа
35.
Превышение времени хода поезда по перегону или времени стоянки поезда на станции из-за ограничения установленной скорости движения при производстве плановых ремонтных работ
Не подлежит учету в качестве технологического нарушения в системе КАСАТ
3 вариантов ответа
36.
Невыдержка времени хода хозяйственным поездом, следующим по перегону с работой, технологией производства которой предусмотрена остановка на перегоне или движение со скоростью, меньшей установленной, при условии соблюдении диспетчерского расписания
Не подлежит учету в качестве технологического нарушения в системе КАСАТ
2 вариантов ответа
37.
Несколько оповещений о случае технологического нарушения, сформированные различными способами,
Должны учитываться как одно технологическое нарушение
3 вариантов ответа
38.
Дежурный инженер (диспетчер) линейного подразделения, которому направлено оповещение о случае технологического нарушения, после выяснения и уточнения информации обязан
Принять оповещение к учету (только при наличии информации, подтверждающей ответственность линейного ...
3 вариантов ответа
39.
При поступлении из системы ГИД «Урал-ВНИИЖТ» в региональную службу (отдел) развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре или региональную дирекцию моторвагонного подвижного состава оповещения о технологическом нарушении, связанного с деятельностью работников пассажирской компании
Дежурный персонал (диспетчер) данной дирекции направляет оповещение для проведения расследования в п...
3 вариантов ответа
40.
При поступлении оповещения о технологическом нарушении из системы ГИД «Урал-ВНИИЖТ» в региональную дирекцию тяги, в состав которой не входит эксплуатационное локомотивное депо приписки локомотивной бригады, управляющей этим локомотивом, дежурный персонал (диспетчер) данной дирекции
Направляет оповещение для проведения расследования в региональную дирекцию тяги, структурным подразд...
3 вариантов ответа