Устройства безопасности
713 вопросовСтраница 18 из 36
341.
Полное служебное торможение в поездах весом более 6000т производить снижением давления в УР на:
1,8—2,0 кгс/см2
3 вариантов ответа
342.
Какую ступень торможения необходимо выполнить после прицепки к составу с не заряженной тормозной сетью до соединения рукавов и открытия концевых кранов?
1,5 кгс/см2
3 вариантов ответа
343.
Какие составы поездов запрещается оставлять на перегоне без охраны? А) вагоны с людьми Б) опасными грузами класса 1 (взрывчатыми материалами) В) вагоны с негабаритными грузами?
А и Б
3 вариантов ответа
344.
Какой диаметр отверстия в золотнике через которое происходит разрядка УР в положении 5а КМ №395?
0,75 мм
3 вариантов ответа
345.
Где записываются данные о поезде при следовании его до ПОТ без справки ВУ-45?
В журнале ТУ-152
3 вариантов ответа
346.
В какой форме машинист передает сообщение по радиосвязи при отказе тормозов в поезде?
Внимание! Внимание! Слушайте все! Я машинист (фамилия) поезда (номер), следую по перегону, километру...
3 вариантов ответа
347.
Обязан ли осмотрщик вагонов присутствовать при осмотре машинистом правильности сцепления автосцепок по сигнальным отросткам замков и соединения рукавов, открытия концевых кранов между локомотивом и первым вагоном?
Да, обязан
2 вариантов ответа
348.
Каким должно быть давление в хвостовой части грузового поезда, длинной более 300 осей, при зарядном давлении 4,8-5,2 кгс/см2?
Не менее 4,3 кгс/см2
3 вариантов ответа
349.
Кто управляет тормозами в поезде при прицепке к составу двух и более действующих локомотивов?
Машинист первого локомотива
3 вариантов ответа
350.
При смене кабины (на локомотивах необорудованных блокировочным устройством №367), ручка комбинированного крана открывается после:
Зарядки уравнительного резервуара до давления 5,0 кгс/см2
3 вариантов ответа
351.
Необходимо ли при техническом обслуживании вагонов проверять плотность тормозной сети состава, которая должна соответствовать установленным нормативам?
Да, необходимо
2 вариантов ответа
352.
Плотность тормозной сети от локомотива при полном опробовании автотормозов и сокращенном опробовании, если оно выполняется после полного опробования от стационарной компрессорной установки, проверять должны:
Машинист и осмотрщик
3 вариантов ответа
353.
С какой стороны локомотива нужно продувать тормозную магистраль при прицепке к составу?
Со стороны состава
3 вариантов ответа
354.
Какой максимальный выход штока допускается в эксплуатации на грузовых вагонах с чугунными тормозными колодками?
175мм
3 вариантов ответа
355.
Что обязан сообщить осмотрщик вагонов машинисту до соединения рукавов между локомотивом и первым вагоном?
Информацию о количестве и загрузке вагонов в составе
3 вариантов ответа
356.
При зарядном давлении в тормозной магистрали на локомотиве грузового поезда 4,8—5,0 кгс/см2 давление в тормозной магистрали хвостового вагона должно быть при длине состава до 200 осей включительно не менее:
4,5 кгс/см2
3 вариантов ответа
357.
При проверке целостности тормозной сети грузового поезда сколько времени необходимо выждать машинисту после протяжки ленты до торможения ступенью 0.5-0.6 кгс/см2?
2 мин
3 вариантов ответа
358.
Порядок смены кабины управления. Что необходимо сделать в шестую очередь?
Ручку крана машиниста перевести в поездное положение, зарядить тормозную сеть до установленного давл...
3 вариантов ответа
359.
Проходимость воздуха через блокировку усл. № 367, определяемая по снижению давления в главных резервуарах при открытии концевого крана тормозной магистрали со стороны нерабочей кабины должна быть в пределах:
Не более 12сек на 1000л объема ГР
4 вариантов ответа
360.
Кто производит опробование автотормозов в сплотках из локомотивов, на станциях где нет работников вагонного хозяйства?
Проводники сплоток
3 вариантов ответа