Устройства безопасности
713 вопросовСтраница 17 из 36
321.
Когда машинист пассажирского поезда во время проведения проверки целостности ТМ, может произвести отпуск тормозов после разрядки на 0,5—0,6 кгс/см2?
После окончания выпуска воздуха из магистрали через кран машиниста
3 вариантов ответа
322.
При составлении и выдаче машинисту справки формы ВУ-45 результат проверки плотности тормозной сети поезда от локомотива записывает:
Работник производивший опробование автотормозов
3 вариантов ответа
323.
Для проверки действия электропневматического тормоза в пути следования необходимо выполнить ступень торможения
До получения давления в тормозных цилиндрах локомотива 1,0 - 1,5 кгс/см2
3 вариантов ответа
324.
Какой документ составляется начальником поезда при срыве стоп-крана в пассажирском поезде?
Акт установленной формы.
3 вариантов ответа
325.
Зарядное давление ТМ сплотки, в составе которой имеются пассажирские локомотивы:
5,0-5,2
3 вариантов ответа
326.
Каким образом сразу после прицепки к пассажирскому поезду машинист должен проверить качество сцепления локомотива с первым вагоном?
По сигнальным отросткам замков автосцепок
3 вариантов ответа
327.
Какие дополнительные меры обязан применить машинист пассажирского поезда при отказе тормозов в случае постановки ручки крана машиниста в положение экстренного торможения?
Передать по радиосвязи начальнику поезда о необходимости применения стоп-кранов и ручных тормозов.
3 вариантов ответа
328.
Время с момента перевода ручки крана машиниста в положение отпуска до приведения пассажирского поезда длиной до 20 вагонов в движение после экстренного торможения должно быть:
Не менее 1,5 мин
3 вариантов ответа
329.
Действия машиниста пассажирского поезда при перезарядке тормозной магистрали до 6 кг/см2?
Произвести служебное торможение с разрядкой до 4 кг/см2 и отпустить тормоза с завышением давления в ...
3 вариантов ответа
330.
Первую ступень служебного торможения ЭПТ необходимо выполнять до давления в тормозных цилиндрах локомотива:
0,8—1,5 кгс/см2
3 вариантов ответа
331.
На каком режиме воздухораспределителя грузового типа производится проверка на чувствительность к торможению?
Равнинном
3 вариантов ответа
332.
Что обязаны сделать машинист совместно с осмотрщиком поле открытия концевых кранов?
Проверить правильность сцепления автосцепок , соединения рукавов, открытие концевых кранов между лок...
3 вариантов ответа
333.
При смене кабины (на локомотивах необорудованных блокировочным устройством №367), после полной разрядки магистрали необходимо:
Ручку комбинированного крана перевести в положение двойной тяги
3 вариантов ответа
334.
В случае обнаружения искрения в составе поезда при отпущенных тормозах машинист обязан:
Остановить поезд служебным торможением
3 вариантов ответа
335.
Что обязан выполнить машинист грузового поезда при нахождении ручки КМ в 4 положении, при проверке воздухораспределителей на чувствительность к торможению?
Проверить плотность тормозной сети поезда
3 вариантов ответа
336.
На какой режим необходимо включать ВР грузового типа при выполнении маневровых работ и передвижений на маневровых локомотивах и поездных локомотивах, обслуживаемых одним машинистом?
Груженый
3 вариантов ответа
337.
Какое действие машинист НЕ ОБЯЗАН выполнять после остановки поезда с применением экстренного торможения в случае неудовлетворительной работы автотормозов?
Закреплять поезд тормозными башмаками.
4 вариантов ответа
338.
Что должен сделать машинист перед отцепкой поездного локомотива, обслуживаемого в одно лицо, от состава грузового поезда?
Переключить воздухораспределители локомотива на груженый режим
3 вариантов ответа
339.
С какой скоростью следует поезд на станцию для проведения контрольной пробы автотормозов, после остановки с применением экстренного торможения в случае их неудовлетворительной работы?
Скорость определяет машинист с учетом профиля пути и обеспечения безопасности движения.
3 вариантов ответа
340.
При проверке ликвидации сверх зарядного давления, падение давления с6,0 до 5,8 должно происходить в течении:
80 - 120 сек
3 вариантов ответа