Устройства безопасности
713 вопросовСтраница 16 из 36
301.
При наличии скольких вагонов без ЭПТ поезд переводится на управление пневматическими тормозами?
… 3
3 вариантов ответа
302.
Допустима ли прицепка к пассажирскому поезду, оборудованному электропневматическими тормозами, пассажирских вагонов не оборудованных электропневматическим тормозом?
Не более 2-х вагонов в хвост состава
3 вариантов ответа
303.
В какой последовательности помощник машиниста обязан открывать концевые краны ТМ при прицепке к составу?
Сначала у локомотива, а затем у вагона
3 вариантов ответа
304.
Если сигнальная лампа ЭПТ гаснет при подъезде к запрещающему сигналу в режиме торможения необходимо:
Применить экстренное торможение
3 вариантов ответа
305.
Действия машиниста пассажирского поезда при получении информации о движущемся навстречу подвижном составе после остановки?
Сообщить начальнику поезда о необходимости закрепления состава и эвакуации пассажиров.
3 вариантов ответа
306.
Какое время в пассажирском поезде длиной менее 20 вагонов следует выдержать после экстренного торможения от перевода ручки крана машиниста в положение отпуска до приведения поезда в движение?
1,5 мин
3 вариантов ответа
307.
По какому количеству вагонов опробуют ЭПТ при сокращенном опробовании при прицепке вагонов?
Проверяю действие тормоза на каждом прицепленном вагоне
4 вариантов ответа
308.
Укажите последствия утечки воздуха из запасного резервуара пассажирского вагона:
Самопроизвольный отпуск тормоза
3 вариантов ответа
309.
При обнаружении в пути следования у пассажирского вагона ползуна глубиной более 2 мм, но не более 6 мм разрешается следовать поезду со скоростью не более:
15 км/ч
3 вариантов ответа
310.
Ниже, какого давления не следует разряжать тормозную магистраль пассажирского поезда?
3,5 кгс/см2
3 вариантов ответа
311.
Действия машиниста пассажирского поезда при перезарядке тормозной магистрали до 7 кг/см2?
Произвести торможение снижением давления до 5 кгс/кв.см, через 15-20с, отпустить тормоза повышением ...
3 вариантов ответа
312.
В чем необходимо убедиться до технического обслуживания тормозного оборудования вагонов в пассажирских поездах, оборудованных электроотоплением?
В выключении источника питания высоковольтной цепи отопления
3 вариантов ответа
313.
Последняя ступень отпуска ЭПТ выполняется с выдержкой ручки крана машиниста в I положении до повышения давления в уравнительном резервуаре до:
5,2—5,4 кгс/см2
3 вариантов ответа
314.
Какое допускается снижение давления в уравнительном резервуаре от первоначального зарядного давления при полном давлении в тормозных цилиндрах при проверке ЭПТ?
Не более 0,5 кгс/см
3 вариантов ответа
315.
Что обязан сделать машинист пассажирского поезда во время проведения проверки целостности ТМ, при срабатывании автотормозов локомотива?
Протянуть ленту скоростемера и произвести ступень торможения снижением давления в уравнительном резе...
3 вариантов ответа
316.
Если в поезде имеется не более двух вагонов без электропневматического тормоза, то после достижения необходимого давления в тормозных цилиндрах необходимо:
Ручку крана машиниста перевести в 3 положение
3 вариантов ответа
317.
При отпуске автотормозов в пассажирском поезде после служебных торможений ручку крана машиниста выдерживать в I положении до получения давления в уравнительном резервуаре
5,0—5,2 кгс/см2
3 вариантов ответа
318.
Назовите минимальную величину снижения давления в тормозной магистрали пассажирского поезда при служебном торможении?
0,3 кгс/см2
3 вариантов ответа
319.
Величина первой ступени торможения пассажирского поезда если за время отпуска автотормозов запасные резервуары не успевают подзарядиться до установленного давления:
0,6 кгс/см2
3 вариантов ответа
320.
При отпуске автотормозов после служебного торможения в пассажирском поезде менее 7 вагонов ручку крана машиниста выдерживать в I положении до получения давления в уравнительном резервуаре
На 1—2 с и последующим перемещением ее в поездное положение
3 вариантов ответа