Отпуск тормозов после служебного торможения, при наличии в составе пассажирского поезда вагонов с включенными воздухораспределителями западноевропейских типов КЕ, Эрликон, ДАКО, производится переводом ручки крана машиниста № 394, 395 в I положение до получения давления в уравнительном резервуаре:
Тема: Меры по предотвращению образования ползунов, при управлении тормозами поезда. Рекомендации по минимизации случаев образования ползунов и наваров на колёсных парах пассажирских вагонов ЦТбд-35
Варианты ответа
5,7 кгс/см2
5,3 кгс/см2
5,5 кгс/см2
Всего вариантов: 3•Правильных: 1
Темы, в которых встречается данный вопрос
9 темАвтотормоза1084 вопросовЕдиный тест: Машинист тепловоза1605 вопросовЕдиный тест: Машинист электровоза1719 вопросовЕдиный тест: Помощник машиниста тепловоза1605 вопросовМеры по предотвращению образования ползунов, при управлении тормозами поезда. Рекомендации по минимизации случаев образования ползунов и наваров на колёсных парах пассажирских вагонов ЦТбд-354 вопросовПравила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава (Приказ 151)480 вопросовРекомендации, направленные на минимизацию образования ползунов и наваров на колесных парах пассажирских вагонов4 вопросовУстройства безопасности713 вопросовЦТ-БД-35 – Предупреждение образования ползунов на колесных парах, действия при заклинивании колесных пар4 вопросов