Автотормоза
1084 вопросовСтраница 22 из 55
421.
Какие дополнительные меры обязан применить машинист пассажирского поезда при отказе тормозов в случае постановки ручки крана машиниста в положение экстренного торможения?
Передать по радиосвязи начальнику поезда о необходимости применения стоп-кранов и ручных тормозов.
3 вариантов ответа
422.
Время с момента перевода ручки крана машиниста в положение отпуска до приведения пассажирского поезда длиной до 20 вагонов в движение после экстренного торможения должно быть:
Не менее 1,5 мин
3 вариантов ответа
423.
Действия машиниста пассажирского поезда при перезарядке тормозной магистрали до 6 кг/см2?
Произвести служебное торможение с разрядкой до 4 кг/см2 и отпустить тормоза с завышением давления в ...
3 вариантов ответа
424.
Первую ступень служебного торможения ЭПТ необходимо выполнять до давления в тормозных цилиндрах локомотива:
0,8—1,5 кгс/см2
3 вариантов ответа
425.
Как помощник машиниста, выполняя продувку концевого рукава тормозной магистрали локомотива перед соединением с тормозной магистралью поезда может определить и подсказать машинисту о ненормальном (сдвинутом) положении латунной пробки комбинированного крана или крана двойной тяги либо зауженном трубопроводе из-за «заморозки» напорной магистрали под рабочей кабиной?
При заужении отверстия изменением положения пробки комбинированного крана или частичной «заморозке»,...
2 вариантов ответа
426.
Для чего необходимо перед открытием кранов тормозной магистрали между локомотивом и первым вагоном поезда с незаряженной тормозной магистралью понизить давление в тормозной магистрали на 1,5 атм. и после открытия кранов повысить на 1,2 атм.?
Для обеспечения управляемости автотормозами поезда
2 вариантов ответа
427.
Какая наименьшая толщина тормозных колодок допускается в эксплуатации на маневровых и вывозных локомотивах?
10 мм
3 вариантов ответа
428.
При обнаружении в пути следования у грузового вагона ползуна глубиной более 12 мм разрешается следовать поезду со скоростью не более:
10 км/ч с исключением вращения колесной пары
3 вариантов ответа
429.
На каком режиме воздухораспределителя грузового типа производится проверка на чувствительность к торможению?
Равнинном
3 вариантов ответа
430.
Что обязаны сделать машинист совместно с осмотрщиком поле открытия концевых кранов?
Проверить правильность сцепления автосцепок , соединения рукавов, открытие концевых кранов между лок...
3 вариантов ответа
431.
При смене кабины (на локомотивах необорудованных блокировочным устройством №367), после полной разрядки магистрали необходимо:
Ручку комбинированного крана перевести в положение двойной тяги
3 вариантов ответа
432.
В случае обнаружения искрения в составе поезда при отпущенных тормозах машинист обязан:
Остановить поезд служебным торможением
3 вариантов ответа
433.
Что обязан выполнить машинист грузового поезда при нахождении ручки КМ в 4 положении, при проверке воздухораспределителей на чувствительность к торможению?
Проверить плотность тормозной сети поезда
3 вариантов ответа
434.
На какой режим необходимо включать ВР грузового типа при выполнении маневровых работ и передвижений на маневровых локомотивах и поездных локомотивах, обслуживаемых одним машинистом?
Груженый
3 вариантов ответа
435.
Какое действие машинист НЕ ОБЯЗАН выполнять после остановки поезда с применением экстренного торможения в случае неудовлетворительной работы автотормозов?
Закреплять поезд тормозными башмаками.
4 вариантов ответа
436.
Что должен сделать машинист перед отцепкой поездного локомотива, обслуживаемого в одно лицо, от состава грузового поезда?
Переключить воздухораспределители локомотива на груженый режим
3 вариантов ответа
437.
С какой скоростью следует поезд на станцию для проведения контрольной пробы автотормозов, после остановки с применением экстренного торможения в случае их неудовлетворительной работы?
Скорость определяет машинист с учетом профиля пути и обеспечения безопасности движения.
3 вариантов ответа
438.
При проверке ликвидации сверх зарядного давления, падение давления с6,0 до 5,8 должно происходить в течении:
80 - 120 сек
3 вариантов ответа
439.
Полное служебное торможение в поездах весом более 6000т производить снижением давления в УР на:
1,8—2,0 кгс/см2
3 вариантов ответа
440.
Какую ступень торможения необходимо выполнить после прицепки к составу с не заряженной тормозной сетью до соединения рукавов и открытия концевых кранов?
1,5 кгс/см2
3 вариантов ответа