Автотормоза
1084 вопросовСтраница 20 из 55
381.
Отпуск тормозов после служебного торможения, при наличии в составе пассажирского поезда вагонов с включенными воздухораспределителями западноевропейских типов КЕ, Эрликон, ДАКО, производится переводом ручки крана машиниста № 394, 395 в I положение до получения давления в уравнительном резервуаре:
5,5 кгс/см2
3 вариантов ответа
382.
Что необходимо сделать перед началом отпуска если пассажирский поезд заторможен ступенью 0,3 кгс/см2?
Увеличить разрядку тормозной магистрали до 0,5 кгс/см2
3 вариантов ответа
383.
Что необходимо сделать перед торможением после отпуска тормозов при нерасчетливом торможении пассажирского поезда?
Ручку крана перевести в 3 положение
3 вариантов ответа
384.
Отпуск автотормозов в пассажирском поезде после служебного торможения производить перед остановкой при скорости:
4—6 км/ч
3 вариантов ответа
385.
Через какой промежуток времени необходимо включить тумблер питания ЭПТ после его выключения при проверке отпуска ЭПТ?
15 сек
3 вариантов ответа
386.
Для проверки автотормозов пассажирского поезда на чувствительность к торможению необходимо снизить давление в уравнительном резервуаре за один прием на:
0,5—0,6 кгс/см2
3 вариантов ответа
387.
Что необходимо сделать на спуске в случае снижения давления в магистрали пассажирского поезда ниже 3,5 кгс/см2?
Остановить поезд для подзарядки автотормозов
3 вариантов ответа
388.
Какой порядок управления электропневматическими тормозами в поезде, имеющем не более двух вагонов с выключенным электропневматическим тормозом?
По достижении необходимого давления в тормозных цилиндрах ручку крана машиниста перевести в III поло...
3 вариантов ответа
389.
Для чего при проведении полного опробования электропневматических тормозов отпуск проверяется под напряжением перекрыши?
Для выявления электровоздухораспределителей с пробитыми выпрямителями
3 вариантов ответа
390.
Минимальное давление в магистрали пассажирского поезда при котором по условиям профиля не требуется остановка для подзарядки тормозов?
3,2 кгс/см2
3 вариантов ответа
391.
Если после первой ступени торможения начальный эффект не будет получен в пассажирском поезде в течение 10 с необходимо:
Применить экстренное торможение
3 вариантов ответа
392.
Когда машинист обязан перевести ручку крана машиниста в поездное положение при опробовании ЭПТ?
После окончания проверки
3 вариантов ответа
393.
Через сколько секунд после ступени торможения необходимо применить экстренное торможение с пассажирским поездом?
10 с
3 вариантов ответа
394.
Что обязан сделать машинист пассажирского поезда во время проведения опробования ЭПТ по сигналу осмотрщика "Отпустить тормоза"?
Выключить тумблер цепи питания ЭПТ
3 вариантов ответа
395.
При наличии скольких вагонов без ЭПТ поезд переводится на управление пневматическими тормозами?
… 3
3 вариантов ответа
396.
Допустима ли прицепка к пассажирскому поезду, оборудованному электропневматическими тормозами, пассажирских вагонов не оборудованных электропневматическим тормозом?
Не более 2-х вагонов в хвост состава
3 вариантов ответа
397.
В какой последовательности помощник машиниста обязан открывать концевые краны ТМ при прицепке к составу?
Сначала у локомотива, а затем у вагона
3 вариантов ответа
398.
Если сигнальная лампа ЭПТ гаснет при подъезде к запрещающему сигналу в режиме торможения необходимо:
Применить экстренное торможение
3 вариантов ответа
399.
Действия машиниста пассажирского поезда при получении информации о движущемся навстречу подвижном составе после остановки?
Сообщить начальнику поезда о необходимости закрепления состава и эвакуации пассажиров.
3 вариантов ответа
400.
Какое время в пассажирском поезде длиной менее 20 вагонов следует выдержать после экстренного торможения от перевода ручки крана машиниста в положение отпуска до приведения поезда в движение?
1,5 мин
3 вариантов ответа