Как помощник машиниста, выполняя продувку концевого рукава тормозной магистрали локомотива перед соединением с тормозной магистралью поезда может определить и подсказать машинисту о ненормальном (сдвинутом) положении латунной пробки комбинированного крана или крана двойной тяги либо зауженном трубопроводе из-за «заморозки» напорной магистрали под рабочей кабиной?
Тема: Автотормоза
Варианты ответа
Перед продувкой тормозной магистрали лично убедиться в нормальном положении комбинированного крана или крана двойной тяги
При заужении отверстия изменением положения пробки комбинированного крана или частичной «заморозке», шум выходящего воздуха заметно слабее.
Всего вариантов: 2•Правильных: 1