Автотормоза
1084 вопросовСтраница 19 из 55
361.
Величина первой ступени торможения при температуре ниже -30 С в пассажирских поездах нормальной длины?
0.5 - 0.6 кгс/см2
3 вариантов ответа
362.
Требуется ли нахождение помощника машиниста в оставляемой кабине после прицепки к составу?
Не требуется
2 вариантов ответа
363.
Кем устанавливется расстояние ограждения пассажирского поезда укладкой петард на участках, где пассажирские поезда обращаются со скоростью более 120 км/ч?
Устанавливается владельцем инфраструктуры.
3 вариантов ответа
364.
Действия машиниста пассажирского поезда при перезарядке тормозной магистрали до 8 кг/см2?
Произвести три торможения, каждый раз снижая давление на 2,0 кг/см2 и повышая его при отпуске на 1,2...
3 вариантов ответа
365.
При одиночном следовании пассажирского или грузопассажирского локомотива воздухораспределитель № 292 включать на:
Режим К
3 вариантов ответа
366.
При обнаружении в пути следования у пассажирского вагона ползуна глубиной более 6 мм, но не более 12 мм разрешается следовать поезду со скоростью не более:
10 км/ч
3 вариантов ответа
367.
Как проверяется надежность сцепления локомотива с вагонами пассажирского поезда?
По сигнальным отросткам замков автосцепок
3 вариантов ответа
368.
Если на станции должна производиться смена локомотивных бригад без отцепки локомотива от состава пассажирского поезда, то сменяющийся машинист после остановки обязан:
Усилить торможение до полного служебного
3 вариантов ответа
369.
При ведении пассажирских поездов составом до 20 вагонов включительно, воздухораспределители локомотивов №292 включать на:
Режим К
3 вариантов ответа
370.
Что необходимо сделать после отпуска тормозов после экстренного торможения, при наличии в составе пассажирского поезда вагонов с включенными воздухораспределителями западноевропейских типов КЕ, Эрликон, ДАКО?
Завысить давление до 5,5—5,7 кгс/см2
3 вариантов ответа
371.
При ведении пассажирских поездов составом более 20 вагонов, воздухораспределители локомотивов №292 включать на:
Режим Д
3 вариантов ответа
372.
Что характерно для недостаточного снижения скорости при проверке действия тормозов для грузовых груженых, грузо-пассажирских, пассажирских поездов и одиночных локомотивов?
Снижение скорости менее чем на 10 км/ч до начала отпуска при проверке действия тормозов
3 вариантов ответа
373.
Какая лампа должна загореться на световом сигнализаторе ЭПТ при тормозном положении ручки крана машиниста?
Т
3 вариантов ответа
374.
При отпуске автотормозов в пассажирском поезде после экстренного торможения ручку крана машиниста выдерживать в I положении до получения давления в уравнительном резервуаре
3,0—3,5 кгс/см2
3 вариантов ответа
375.
При отпуске автотормозов после экстренного торможения в короткосоставном пассажирском поезде ручку крана машиниста выдерживать в I положении до получения давления в уравнительном резервуаре:
1,5—2,0 кгс/см2
3 вариантов ответа
376.
При обнаружении в пути следования у пассажирского вагона ползуна глубиной более 1 мм, но не более 2 мм разрешается следовать поезду со скоростью не более:
100 км/ч
3 вариантов ответа
377.
Торможение электропневматическим тормозом при подходе к станциям, запрещающим сигналам, к остановочным платформам и местам ограничения скорости производится:
С разрядкой магистрали и последующим переводом ручки крана машиниста в 3 положение
3 вариантов ответа
378.
Требуется ли проверка электропневматических тормозов в пути следования после отцепки группы вагонов поезда?
Нет
3 вариантов ответа
379.
Зарядное давление ТМ пассажирского поезда, в составе которого следуют вагоны с включенными автотормозами западноевропейского типа КБ:
4,8-5,0
3 вариантов ответа
380.
При остановочных торможениях пассажирского поезда с использованием электропневматических тормозов перед запрещающим сигналом машинист должен:
Производить торможение постановкой ручки крана машиниста в V положение, по достижении необходимого д...
3 вариантов ответа