Управление тормозами
50 вопросовСтраница 1 из 3
1.
При управлении автотормозами на затяжных спусках 0,018 и круче, где установлено зарядное давление в тормозной магистрали 0,52-0,54 МПа (5,3-5,5 кгс/кв.см) и воздухораспределители грузового типа включены на горный режим, первую ступень торможения выполнять при скорости, установленной в технико-распорядительных документах владельца инфраструктуры снижением давления в уравнительном резервуаре на ............
0,06-0,09 МПа (0,6-0,9 кгс/кв.см)
3 вариантов ответа
2.
Какое время необходимо выдерживать между торможениями с целью предупреждения истощения автотормозов в поезде при следовании по спуску, на котором выполняются повторные торможения?
Не менее 60 секунд (1 минуты)
3 вариантов ответа
3.
Сколько времени необходимо выдержать с момента перевода ручки крана машиниста в положение отпуска до приведения локомотива в движение после экстренного торможения в поездах длиной более 100 осей?
Не менее 360 секунд (6 минут)
2 вариантов ответа
4.
Что необходимо сделать при смене локомотивных бригад на путях без отцепки локомотива от поезда
Все перечисленное
4 вариантов ответа
5.
Можно ли продувать тормозную магистраль сразу после отцепки от поезда до продувки ГР и питательной магистрали
Категорически запрещается
2 вариантов ответа
6.
Укажите время которое должно пройти от начала приемки локомотива до выезда на контрольный пост
Не должно превышать 13 минут
3 вариантов ответа
7.
При работе локомотива на маневровой работе на станции продувку пневматических цепей производить
Не реже одного раза в 3 часа
3 вариантов ответа
8.
После приведения локомотива в движение машинист обязан выполнить проверку действия вспомогательного тормоза
При достижении скорости 3-5 км/ч до полной остановки локомотива
3 вариантов ответа
9.
Перед торможением снижением давления в уравнительном резервуаре более чем на какую величину, на локомотиве грузового поезда необходимо привести в действие приборы пескоподачи?
Более чем на 1,0 кгс/см2
3 вариантов ответа
10.
Какое наполнение в ТЦ локомотива следует обеспечить краном вспомогательного тормоза грузового локомотива при проведении проверки действия тормозов в пути следования?
Применять вспомогательный тормоз на локомотиве в этом случае во всех поездах запрещается!
3 вариантов ответа
11.
Чему равна ступень торможения при проверке действия автотормозов в пути следования грузового груженого поезда и одиночно следующего локомотива, оборудованного воздухораспределителями грузового типа?
0,6-0,8 кгс/см2
3 вариантов ответа
12.
В каком случае проверка состояния тормозной магистрали грузового поезда путем постановки ручки крана машиниста в I положение считается выполненной удовлетворительно?
Если разница показаний давлений тормозной и питательной магистралей составила более 0,5 кгс/см2
3 вариантов ответа
13.
Какое опробование тормозов необходимо выполнить если при проверке плотности тормозной сети поезда машинист обнаружит ее изменение более чем на 20 % в сторону увеличения или уменьшения от указанного в "Справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии"?
Сокращенное опробование автотормозов
3 вариантов ответа
14.
Разрешается ли при проведении проверки действия тормозов в грузовом поезде применять вспомогательный тормоз для увеличения давления в тормозных цилиндрах и электрический тормоз на локомотиве?
Категорически запрещено
2 вариантов ответа
15.
Какое время между торможениями необходимо выдерживать с целью предупреждения истощения автотормозов в поезде при следовании по спуску, на котором выполняются повторные торможения?
Не менее 60 секунд (1 минуты)
3 вариантов ответа
16.
На какую величину необходимо выполнять снижение давления в уравнительном резервуаре грузового порожнего поезда для проверки действия автотормозов в пути следования?
На 0,04-0,06 МПа (0,4-0,6 кгс/кв.см)
3 вариантов ответа
17.
На какую величину необходимо выполнять снижение давления в уравнительном резервуаре грузового груженого поезда для проверки действия автотормозов в пути следования?
На 0,06-0,08 МПа (0,6-0,8 кгс/кв.см)
3 вариантов ответа
18.
Какое необходимо выждать время с момента перевода управляющего органа крана машиниста в отпускное положение до приведения поезда в движение после остановки поезда с применением автотормозов после ступени торможения (при воздухораспределителях, включенных на равнинный режим)?
Не менее 90 секунд (1,5 минуты)
3 вариантов ответа
19.
Разрешается ли применять вспомогательный тормоз для увеличения давления в тормозных цилиндрах и электрический тормоз на локомотиве при проведении проверки действия тормозов?
Запрещается
3 вариантов ответа
20.
Каким снижением давления в уравнительном резервуаре необходимо выполнять проверку действия автотормозов в пути следования грузового груженого поезда и одиночно следующего локомотива, оборудованного воздухораспределителями грузового типа?
На 0,06-0,08 МПа (0,6-0,8 кгс/кв.см)
3 вариантов ответа