ТНК ЦШ 0178-2015
80 вопросовСтраница 1 из 4
1.
Для проверки рельсовых цепей на шунтовую чувствительность бригада должна быть оснащена только шунтом 0,06 Ом и средствами связи с ДСП.
Нет, это неверно
2 вариантов ответа
2.
После наложения шунта не загорается индикация занятости участка пути. Следовательно, вы должны выключить рельсовую цепь из централизации без сохранения пользования сигналами.
Да, это верно
2 вариантов ответа
3.
Вы отвечаете за технологическое обеспечение бригады, проверяющей рельсовые цепи на шунтовую чувствительность. Что должно входить в технологическое обеспечение данных работ?
Шунт 0,06 Ом, средства связи с ДСП, сигнальные жилеты оранжевого цвета
3 вариантов ответа
4.
Бригаде необходимо проверить рельсовые цепи на шунтовую чувствительность. К технологическому обеспечению данных работ относится шунт 0,06 Ом, а также:
Сигнальные жилеты оранжевого цвета по числу членов бригады и средства связи с ДСП
2 вариантов ответа
5.
На рельсах обнаружены ржавчина, обледенение или напрессовка снега, следовательно, есть опасность ложной свободности рельсовой цепи. Вы должны сделать запись в журнале осмотра ДУ-46 о необходимости очистить и обкатать поверхности катания головок рельсов.
Да, это верно
2 вариантов ответа
6.
Опасность ложной свободности рельсовой цепи часто возникает из-за обледенения, напрессовки снега или ржавчины. Об этой ситуации нужно сразу сообщать в дистанцию пути и ревизору по путевому хозяйству.
Нет
2 вариантов ответа
7.
На рельсах замечены обледенение, ржавчина или напрессовка снега, а значит, может возникнуть опасность ложной свободности рельсовой цепи. Вы должны:
Сделать запись в журнале осмотра ДУ-46 о необходимости очистить и обкатать поверхности катания голов...
3 вариантов ответа
8.
Из-за обледенения, напрессовки снега или ржавчины возникла опасность ложной свободности рельсовой цепи. Допустимо ли выключить рельсовую цепь без сохранения пользования сигналами?
Так делать недопустимо
2 вариантов ответа
9.
Из-за ржавчины, обледенения, напрессовки снега возникает опасность ложной свободности рельсовой цепи. В этом случае вы:
Сделаете запись в журнале осмотра ДУ-46 о необходимости очистить и обкатать поверхности катания голо...
3 вариантов ответа
10.
Из-за ржавчины, напрессовки снега и обледенения возникла опасность ложной свободности рельсовой цепи. Какие действия требуется предпринять?
Сделать запись в журнале осмотра ДУ-46 о необходимости очистить и обкатать поверхности катания голов...
3 вариантов ответа
11.
Если из-за ржавчины, обледенения или напрессовки снега возникает опасность ложной свободности рельсовой цепи, следует:
Сделать запись в журнале осмотра ДУ-46 о необходимости очистить и обкатать поверхности катания голов...
3 вариантов ответа
12.
При запесочивании рельсов локомотивом возникает опасность ложной свободности рельсовой цепи. Допустимо ли в первую очередь сообщить об этом в локомотивное депо и ревизору локомотивного хозяйства?
Так делать недопустимо
2 вариантов ответа
13.
Если происходит запесочивание рельсов локомотивом, может возникнуть опасность ложной свободности рельсовой цепи. В этом случае следует:
Сделать запись в журнале осмотра ДУ-46 о том, что рельсовую цепь необходимо обкатать локомотивом
3 вариантов ответа
14.
Допустимо ли ограничиться записью в ШУ-2, если при наложении шунта не загорается индикация занятости участка пути?
Так делать недопустимо
3 вариантов ответа
15.
Вам требуется проверить разветвленные рельсовые цепи на шунтовую чувствительность. Для этого Вы накладываете шунт на питающем конце, в середине рельсовой цепи, а также на всех ответвлениях, контролируемых путевыми реле. Допустимо ли это?
Так делать недопустимо
3 вариантов ответа
16.
Бригаде из двух человек необходимо проверить рельсовые цепи на шунтовую чувствительность. Как второй участник бригады, вы обязаны:
Следить за движением поездов
3 вариантов ответа
17.
Если рельсы запесочены локомотивом, возникает опасность ложной свободности рельсовой цепи. Нужно сделать запись в журнале осмотра ДУ-46 о том, что рельсовую цепь следует обкатать локомотивом.
Да, это верно
2 вариантов ответа
18.
Опасность ложной свободности рельсовой цепи часто возникает из-за запесочивания рельсов локомотивом. В такой ситуации нужно выключить рельсовую цепь из централизации с сохранением пользования сигналами.
Нет, это неверно
2 вариантов ответа
19.
Рельсы запесочены локомотивом, следовательно, может возникнуть опасность ложной свободности рельсовой цепи. Вы должны:
Сделать запись в журнале осмотра ДУ-46 о том, что рельсовую цепь необходимо обкатать локомотивом
3 вариантов ответа
20.
Локомотив запесочил рельсы и, как следствие, возникла опасность ложной свободности рельсовой цепи. Какие действия требуется предпринять?
Сделать запись в журнале осмотра ДУ-46 о том, что рельсовую цепь необходимо обкатать локомотивом
3 вариантов ответа