ТНК ЦШ 0139-2015
78 вопросовСтраница 1 из 4
1.
На участках железных дорог, оборудованных устройствами диспетчерской централизации, проверку внутреннего состояния переездных щитков следует согласовывать с поездным диспетчером. Верно ли это?
Да, верно
3 вариантов ответа
2.
Какую группу по электробезопасности должен иметь электромеханик, производящий проверку внутреннего состояния переездных щитковКакую группу по электробезопасности должен иметь электромеханик, производящий проверку внутреннего состояния переездных щитков?
Недопустимо. Это должен быть электромеханик, имеющий группу по электробезопасности не ниже III
3 вариантов ответа
3.
Брусья шлагбаумов переезда самопроизвольно закрылись при отсутствии поездов на участках приближения и удаления, включилась заградительная сигнализация. Переезд невозможно открыть с помощью кнопки открытия (ОА). В чем причина отказа? Выберите один из предложенных вариантов ответа.
Пропадание в щитке полюса питания плюс 12 В (П12)
3 вариантов ответа
4.
Вы проверяете состояние монтажных проводов в местах пайки. Согласно требованиям, они обязательно должны иметь:
Ровный слоя припоя
3 вариантов ответа
5.
Допустимо ли бокорезами избавиться от оборванных и неприпаянных жил и продолжать эксплуатацию переездного щитка?
Нет, недопустимо. Необходимо монтажный провод перепаять
3 вариантов ответа
6.
Какие требования предъявляются к местам пайки монтажных проводов?
Не должны иметь оборванных и неприпаянных жил
3 вариантов ответа
7.
Монтажные провода в местах пайки НЕ должны иметь оборванных и неприпаянных нитей. Верно ли это?
Да, это верно
2 вариантов ответа
8.
Что следует сделать электромеханику для правильного проведения проверки состояния паек внутри переездного щитка?
Осмотреть состояние паек
3 вариантов ответа
9.
При проверке состояния паек внутри переездного щитка был произведен только визуальный осмотр их состояния. Допустимо ли это?
Да, допустимо
3 вариантов ответа
10.
Электромеханик проверку состояния паек внутри переездного щитка производит путём покачивания проводов в горизонтальной плоскости. Допустимо ли это?
Нет, недопустимо. Следует проверять визуально
3 вариантов ответа
11.
Следует ли электромеханику для проверки состояния паек внутри переездного щитка попробовать сместить провода путём покачивания?
Нет, проверка производится визуально
3 вариантов ответа
12.
Можно ли считать визуальную проверку состояния паек внутри переездного щитка достаточной?
Да, состояние паек следует проверять визуально
3 вариантов ответа
13.
Для определения состояния качества паек внутри переездного щитка следует проверять температуру нагрева мест пайки. Верно ли это?
Нет, неверно. Следует проверять визуально
3 вариантов ответа
14.
Состояние паек внутри переездного щитка проверяется визуально. Верно ли это?
Да, верно
3 вариантов ответа
15.
Что должен сделать электромеханик при обнаружении негорящей лампы в переездном щитке?
Измерить напряжение на выводах ламподержателя. При его наличии заменить лампу
3 вариантов ответа
16.
Допустимо ли покачивать лампу в горизонтальной плоскости для восстановления её работоспособности в переездном щитке?
Нет, недопустимо
3 вариантов ответа
17.
Допустимо ли сразу приступать к замене лампы в переездном щитке после обнаружения её погасшего состояния?
Нет, недопустимо. Надо сначала измерить напряжение на выводах ламподержателя
3 вариантов ответа
18.
При проверке переездного щитка электромеханик обнаружил негорящую лампу. Он принял решение заменить её. Правильно ли он поступил?
Нет, надо было убедиться в наличии напряжения на выводах ламподержателя, а потом менять
3 вариантов ответа
19.
При проверке переездного щитка Вами обнаружена негорящая лампа. Что Вам необходимо предпринять?
Надо измерить напряжение на выводах ламподержателя. При его наличии заменить лампу
3 вариантов ответа
20.
При проверке щитка обнаружена негорящая в данный момент контрольная лампа. В этом случае следует путём покачивания лампы в горизонтальной плоскости восстановить контакт. Верно ли это?
Нет, неверно. Надо измерить напряжение на выводах ламподержателя. При его наличии заменить лампу
3 вариантов ответа