Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава (Приказ 151)
480 вопросовСтраница 2 из 24
21.
Время с момента перевода ручки крана машиниста в положение отпуска до приведения пассажирского поезда длиной до 20 вагонов в движение после ступени торможения должно быть:
Не менее 15 с
3 вариантов ответа
22.
Время с момента перевода ручки крана машиниста в положение отпуска до приведения пассажирского поезда с воздухораспределителями западноевропейских типов длиной до 20 вагонов в движение после ступени торможения должно быть:
Не менее 1 мин
3 вариантов ответа
23.
Время с момента перевода ручки крана машиниста в положение отпуска до приведения пассажирского поезда длиной более 20 вагонов в движение после экстренного торможения должно быть:
Не менее 3 мин
3 вариантов ответа
24.
Время с момента перевода ручки крана машиниста в положение отпуска до приведения пассажирского поезда с воздухораспределителями западноевропейских типов длиной более 20 вагонов в движение после ступени торможения должно быть:
Не менее 2 мин
3 вариантов ответа
25.
На какой режим включается воздухораспределитель грузового локомотива при ведении грузового поезда со скоростью не более 90 км/ч?
Порожний
3 вариантов ответа
26.
При наличии в пассажирских поездах вагонов с дисковыми тормозами проверку действия ЭПТ (в зимних условиях) выполнять при давлении в ТЦ локомотива пассажирского поезда...?
0,20-0,25 МПа
3 вариантов ответа
27.
При эксплуатации пассажирских поездов с тормозным оборудованием "KNORR-BREMSE",в зимний период года, для служебного торможения пневматическим тормозом в пути следования необходимо снижать давление в УР на….?
0,06-0,07 МПа
3 вариантов ответа
28.
При эксплуатации пассажирских поездов с тормозным оборудованием "KNORR-BREMSE",в зимний период года зарядное давление в ТМ ведущего локомотива должно быть?
0,52-0,54 МПа
3 вариантов ответа
29.
При наличии в пассажирских поездах вагонов с дисковыми тормозами проверку действия автотормозов (в зимних условиях) выполнять снижением давления в УР?
0,06-0,07 МПа
3 вариантов ответа
30.
На какую величину необходимо снижать давление в УР при проверке действия автотормозов в пути следования в пассажирских поездах в зимних условиях
0,05-0,06 МПа
3 вариантов ответа
31.
При каких условиях грузовые груженые поезда могут следовать со скоростью до 80 км/ч?
[2 ответа] Тормозное нажатие на 100 т - 30 тс, К-100%...
4 вариантов ответа
32.
В составе грузового груженого поезда имеются вагоны с нагрузкой от колесной пары на рельсы более 21 тс, автотормоза все влючены, тормозное нажатие 30 тс на 100 т веса состава, К-100%, ВР включены на средний режим, на 2х вагонах нессиметричная ТРП. С какой скоростью разрешается следование поезда?
До 80 км/ч
3 вариантов ответа
33.
По какому образцу указывается процент вагонов, оборудованных композиционными колодками, в справке формы ВУ-45?
К-50%, К-75%, К-100%
3 вариантов ответа
34.
Кем согласовывается порядок смены кабины управления на локомотивах обслуживаемых машинистом без помощника машиниста?
Владельцем инфраструктуры
3 вариантов ответа
35.
Кем устанавливается порядок смены кабины управления на локомотивах обслуживаемых машинистом без помощника машиниста?
Владельцем железнодорожного пожвижного состава
3 вариантов ответа
36.
В зимний период на участках с затяжными спусками, подверженных снежным заносам, разрешается с учетом опыта эксплуатации тормозов переключать воздухораспределители грузовых вагонов, оборудованных композиционными колодками, на груженый режим при осевой нагрузке
Не менее 20 тс на рельсы
3 вариантов ответа
37.
Первую ступень торможения выполнять снижением давления в порожних грузовых поездах на 0,06-0,07 МПа (0,6-0,7 кгс/кв.см) при температуре воздуха
Ниже минус 40°С
3 вариантов ответа
38.
Кто заявляет поездному диспетчеру контрольную проверку тормозов
Все перечисленное верно
4 вариантов ответа
39.
В зимний период торможение при проверке действия автотормозов выполнять снижением давления в уравнительном резервуаре в грузовых груженых поездах
На 0,07-0,09 МПа
3 вариантов ответа
40.
На каком расстоянии до остановки поезда на спуске необходимо привести в действие приборы пескоподачи для улучшения сцепления колес локомотива с рельсами при последующем приведении поезда в движение?
30-50 м
3 вариантов ответа