Единый тест: Помощник машиниста тепловоза
1605 вопросовСтраница 3 из 81
41.
Каким положением ручки крана машиниста производится отпуск автотормозов при выполнении полного опробования грузового поезда длиной до 350 осей?
… 2
2 вариантов ответа
42.
У грузовых вагонов, не оборудованных авторежимом, при чугунных тормозных колодках воздухораспределители включать на средний режим при загрузке вагона:
3-6 тс на ось
3 вариантов ответа
43.
Сколько времени в поездах повышенного веса и длины необходимо выдержать с момента перевода ручки крана машиниста в положение отпуска до приведения локомотива в движение после ступени торможения?
Не менее 3 мин
3 вариантов ответа
44.
Сколько времени необходимо выдержать с момента перевода ручки крана машиниста в положение отпуска до приведения локомотива в движение при воздухораспределителях, включенных на горный режим после ступени торможения?
Не менее 2 мин
3 вариантов ответа
45.
Что необходимо сделать на спуске в случае снижения давления в магистрали грузового поезда ниже 3,8 кгс/см2, а по условиям профиля пути скорость дальнейшего движения будет снижаться настолько, что потребуется произвести отпуск автотормозов?
Останавливать поезд для подзарядки автотормозов не требуется
3 вариантов ответа
46.
У грузовых вагонов, не оборудованных авторежимом, при чугунных тормозных колодках воздухораспределители включать на порожний режим при загрузке вагона:
До 3 тс на ось
3 вариантов ответа
47.
У грузовых вагонов, не оборудованных авторежимом, при композиционных тормозных колодках воздухораспределители включать на порожний режим при загрузке вагона:
До 6 тс на ось
3 вариантов ответа
48.
У грузовых вагонов, не оборудованных авторежимом, при композиционных тормозных колодках воздухораспределители включать на средний режим при загрузке вагона:
Более 6 тс на ось
3 вариантов ответа
49.
Проверку действия автотормозов в пути следования производить снижением давления в уравнительном резервуаре одиночно следующего локомотива на
0,7—0,8 кгс/см2
3 вариантов ответа
50.
Сколько времени необходимо выдержать с момента перевода ручки крана машиниста в положение отпуска до приведения локомотива в движение после экстренного торможения в поездах длиной более 100 осей?
Не менее 360 секунд (6 минут)
2 вариантов ответа
51.
Что необходимо сделать при торможении если время для подзарядки рабочих камер воздухораспределителей на равнинном режиме было менее 1 мин?
Ступень торможения производить снижением давления в уравнительном резервуаре на 0,3 кгс/см2 больше н...
3 вариантов ответа
52.
Проверку действия автотормозов в пути следования производить снижением давления в уравнительном резервуаре грузового груженого поезда на:
0,7—0,8 кгс/см2
3 вариантов ответа
53.
Сколько времени в поездах повышенного веса и длины необходимо выдержать с момента перевода ручки крана машиниста в положение отпуска до приведения локомотива в движение после экстренного торможения?
Не менее 8 мин
3 вариантов ответа
54.
При зарядном давлении в тормозной магистрали на локомотиве грузового поезда 5,3—5,5 кгс/см2 давление в тормозной магистрали хвостового вагона должно быть при длине состава более 200 осей не менее:
4,5 кгс/см2
3 вариантов ответа
55.
Кто проводит операции по продувке тормозной магистрали локомотива, соединению рукавов и открытию кранов, при обслуживании локомотива одним машинистом?
Осмотрщик вагонов
3 вариантов ответа
56.
Сколько времени необходимо выдержать с момента перевода ручки крана машиниста в положение отпуска до приведения локомотива в движение при воздухораспределителях, включенных на горный режим после полного служебного торможения?
Не менее 3,5 мин
3 вариантов ответа
57.
Сколько времени необходимо выдержать с момента перевода ручки крана машиниста в положение отпуска до приведения локомотива в движение после экстренного торможения в поездах длиной до 100 осей?
Не менее 4 мин
3 вариантов ответа
58.
При составе поезда повышенного веса и длины из загруженных вагонов зарядное давление в тормозной магистрали хвостового вагона должно быть:
Не менее 4,5 кгс/см2
3 вариантов ответа
59.
С какими вагонами не допускается производить маневры толчками и распускать с горки?
[6 ответа] Вагоны и специальный подвижной состав, имеющие трафарет "С горки не сп...
8 вариантов ответа
60.
Для чего предназначены комплексы КПД-3?
Для сбора, измерения и регистрации параметров движения локомотивов и мотор-вагонного подвижного сост...
3 вариантов ответа