Единый тест: Машинист электровоза
1719 вопросовСтраница 69 из 86
1361.
Сколько секунд необходимо выдерживать в заторможенном состоянии вспомогательный тормоз локомотива при отпуске тормозов в составе?
30—40 с
3 вариантов ответа
1362.
Почему и для какой цели после соединения рукавов тормозной магистрали между локомотивом и первым вагоном обязательно необходимо открыть кран концевого рукава сначала у локомотива, а только потом вагона?
Такая последовательность открытия кранов позволяет убедиться в нормальной проходимости воздуха через...
2 вариантов ответа
1363.
Каким образом сразу после прицепки к грузовому поезду машинист должен проверить качество сцепления локомотива с первым вагоном?
Кратковременным движением от состава
3 вариантов ответа
1364.
На какую величину выше зарядного необходимо завысить давление в УР I пол. ручки КМ. после соединения рукавов и открытия концевых кранов между локомотивом и первым вагоном грузового поезда?
1,0-1.2 кгс/см2
3 вариантов ответа
1365.
Действия машиниста при получении информации: "Ушли вагоны по соседнему пути" после остановки?
Направить помощника машиниста вперед для установки тормозных башмаков на рельсы по соседнему пути.
3 вариантов ответа
1366.
Какие грузовые вагоны разрешено использовать только с композиционными колодками?
Шести- и восьмиосные
3 вариантов ответа
1367.
Через сколько секунд после ступени торможения необходимо применить экстренное торможение с грузовым порожним поездом длиной до 400 осей?
20 с
3 вариантов ответа
1368.
Может ли сокращенное опробование тормозов производится от стационарной компрессорной установки?
Не может
3 вариантов ответа
1369.
Проверку воздухораспределителя на чувствительность к торможению производить снижением давления в уравнительном резервуаре краном машиниста в один приём на:
0,5 –0,6 кгс/см2
3 вариантов ответа
1370.
Каковы первоначальные действия машиниста при выявлении завышения в УР и ТМ?
Перевести ручку крана машиниста в положение перекрыши с питанием
3 вариантов ответа
1371.
При ступени торможения более 1,0 кгс/см2 при инее, гололеде, когда сила сцепления колес с рельсами снижается ,необходимо:
За 50 - 100 м до начала торможения подавать песок до остановки поезда или окончания торможения
3 вариантов ответа
1372.
В какое положение необходимо поставить ручку комбинированного крана при многократной тяге (кроме первого локомотива)?
Положение двойной тяги (закрытое)
2 вариантов ответа
1373.
При обнаружении в пути следования у грузового вагона ползуна глубиной более 6 мм, но не более 12 мм разрешается следовать поезду со скоростью не более:
10 км/ч
3 вариантов ответа
1374.
Ниже какой скорости в поездах повышенного веса и длины, в составе которых имеются груженые вагоны запрещено начинать отпуск автотормозов до полной остановки?
30 км/ч
3 вариантов ответа
1375.
Что обязан сделать машинист окончив все операции по переходу в рабочую кабину?
Все варианты
3 вариантов ответа
1376.
Какую ступень торможения необходимо произвести до соединения рукавов и открытия концевых кранов при прицепке к грузовому составу с незаряженной тормозной сетью?
1,5 кгс/см2
3 вариантов ответа
1377.
У грузовых вагонов, не оборудованных авторежимом, при чугунных тормозных колодках воздухораспределители включать на груженый режим при загрузке вагона:
Более 6 тс на ось
3 вариантов ответа
1378.
Какие действия должны быть выполнены, если при проверке целостности ТМ перед отправлением было выявлено перекрытие концевых рукавов ТМ?
Проверка проходимости воздуха путем открытия крана ТМ хвостового вагона на 8 – 10 сек и сокращенное ...
3 вариантов ответа
1379.
На какую величину необходимо завысить давление в ТМ поезда после прицепки локомотива к грузовому поезду с незаряженной ТМ?
1,0-1,2 кгс/см2
3 вариантов ответа
1380.
При смене кабины (на локомотивах оборудованных блокировочным устройством №367), после наполнения ТЦ до предельного давления необходимо:
Поставить ручку БУ №367 в верхнее положение
3 вариантов ответа