Автотормоза
1084 вопросовСтраница 28 из 55
541.
Первую ступень торможения в грузовых груженых поездах на крутых затяжных спусках выполнять снижением давления в уравнительном резервуаре:
0,7—0,9 кгс/см2
3 вариантов ответа
542.
С какой выдержкой времени в заторможенном состоянии производится полное опробование автотормозов перед затяжными спусками крутизной 0,018?
10 минут
3 вариантов ответа
543.
Если после постановки ручки КМ в 3 положение (при подозрении на обрыв ТМ) не происходит быстрое и непрерывное снижение давления тормозной магистрали и резкое замедление движения поезда, необходимо:
Произвести служебное торможение с разрядкой тормозной магистрали на величину первой ступени, затем о...
3 вариантов ответа
544.
Что необходимо сделать перед торможением снижением давления в уравнительном резервуаре более чем на 1 кгс/см2?
Привести в действие песочницу
3 вариантов ответа
545.
Какие меры разрешается применить для удержания поезда на уклоне на автотормозах?
Переключить не менее 1/3 воздухораспределителей в головной части состава грузового поезда на горный ...
3 вариантов ответа
546.
Кран должен быть отрегулирован на поддержание давления в тормозной магистрали грузового поезда, в составе которого имеются груженые вагоны с воздухораспределителями, включёнными ра груженный режим
5,3-5,5 атм
3 вариантов ответа
547.
Что при прицепке должен сделать помощник машиниста совместно с осмотрщиком вагонов?
Проверить работу автосцепного устройства первого вагона
3 вариантов ответа
548.
При необходимости следования поезда более 2,5 мин с постоянной ступенью торможения на спуске при включении воздухораспределителей на равнинный режим необходимо:
Увеличить разрядку тормозной магистрали на 0,3—0,5 кгс/см2
3 вариантов ответа
549.
Ниже, какого давления не следует разряжать тормозную магистраль грузового поезда?
3,8 кгс/см2
3 вариантов ответа
550.
Зарядное давление ТМ грузового поезда, на затяжных спусках крутизной 0,018 и более:
5,6-5,8
3 вариантов ответа
551.
При зарядном давлении в тормозной магистрали на локомотиве грузового поезда 5,3—5,5 кгс/см2 давление в тормозной магистрали хвостового вагона должно быть при длине состава до 200 осей включительно не менее:
5,0 кгс/см2
3 вариантов ответа
552.
На каком расстоянии, подъезжая к составу, машинист должен остановить локомотив?
5-10 метров
3 вариантов ответа
553.
Что обязан выполнить помощник машиниста в первую очередь, если при осмотре выявлен саморасцеп или обрыв автосцепок?
Принять меры к закреплению отцепившейся части поезда путем укладки тормозных башмаков со стороны укл...
3 вариантов ответа
554.
В чем должен убедиться ТЧМ перед приведением локомотива в движение после смены кабины управления?
По манометру тормозных цилиндров работу автоматического и вспомогательного тормозов
3 вариантов ответа
555.
Максимальное давление в тормозных цилиндрах при проверке вспомогательного тормоза локомотива, кроме тепловозов ТЭ7 и 2ТЭП10Л?
3,8 – 4,0 кгс/см2
3 вариантов ответа
556.
Если после первой ступени торможения начальный эффект не будет получен в грузовом порожнем поезде длиной до 400 осей в течение 20 с необходимо:
Применить экстренное торможение
3 вариантов ответа
557.
В каких случаях отпуск между повторными торможениями разрешается выполнять до зарядного давления в уравнительном резервуаре?
На незатяжных спусках
3 вариантов ответа
558.
Время от начала отпуска при опробовании до отправления на затяжной спуск грузового поезда должно составлять:
Не менее 4 минут
3 вариантов ответа
559.
На сколько необходимо завысить давление в УР при отпуске тормозов грузового поезда после торможения при выполнении проверки целостности ТМ?
0,5 кгс/см2
3 вариантов ответа
560.
Что должен сделать машинист при отсутствии снижения скорости на установленную величину на расстоянии между знаками "НТ" и "КТ"?
Применить экстренное торможение.
3 вариантов ответа