Устройство и эксплуатация беззазорного сцепного устройства БСУ-ТМ136
87 вопросовСтраница 2 из 5
21.
Сцепка исполнения БСУ-ТМ136-14…
С конусом центрирующим, клиновыми замками и приводом расцепным типа БЗМ
3 вариантов ответа
22.
Сцепка исполнения БСУ-ТМ136-13…
С замками быстрого расцепления типа БЗМ
3 вариантов ответа
23.
Эксплуатация вагонов с БСУ-ТМ136 позволяет установить…
Герметичный межвагонный переход с ровным полом
3 вариантов ответа
24.
Соединение вагонокомплекта БСУ-ТМ136 является…
Жестким
3 вариантов ответа
25.
Сцепное устройство должно быть на головном вагоне пассажирского состава для соединения его с локомотивом…
Автосцепка СА-3
3 вариантов ответа
26.
Совместная эксплуатация (сцепление) БСУ-ТМ136 с устройством марки БСУ-3 допускается…
Да
3 вариантов ответа
27.
Высота оси сцепки БСУ-ТМ136 над уровнем головки рельс, для вновь строящихся вагонов…
1040 ... 1080 мм
3 вариантов ответа
28.
Перечисленные поверхности элементов БСУ-ТМ136, на которые, в обязательном порядке должна быть нанесена смазка…
Наружная поверхность центрирующего конуса
3 вариантов ответа
29.
Вид технического обслуживания при котором производится демонтаж БСУ-ТМ136 с вагона…
При выявлении неисправности сцепного устройства требующее его ремонта
3 вариантов ответа
30.
Величина износа маятниковых подвесок и «ушей» центрирующей балочки более… является браковочным признаком.
3 мм
3 вариантов ответа
31.
Наличие зазора более... между задним упором хребтовой балки и основанием аппарата или передним упором хребтовой балки и плитой нажимной аппарата при отсутствии продольной нагрузки на аппарат (в момент осмотра вагон должен находиться в свободном состоянии) является браковочным признаком.
5 мм
3 вариантов ответа
32.
Скорости при которой должно происходить сцепление вагонов как с БСУ-ТМ136, так и при использовании переходника, не более…
3 км/ч
3 вариантов ответа
33.
Наличие задиров, забоин и вмятин глубиной до 2 мм на всех нерабочих наружных поверхностях деталей сцепки, а также на конусной части браковочный признак…
Нет
2 вариантов ответа
34.
Техническое обслуживание и ремонт сцепного устройства должен производиться персоналом только после…
Ознакомлением с руководством по эксплуатации «Межвагонное сцепное устройство БСУ-ТМ136»
3 вариантов ответа
35.
Регулярная эксплуатация автосцепки СА-3 с технологическим пальцем…
Разрешена, не более 3 месяцев, с момента установки
3 вариантов ответа
36.
Разность высот горизонтальных осей сцепного устройства тормозного и не тормозного конца вагона должна быть не более…
15 мм
3 вариантов ответа
37.
Работы по очистке от льда и снега в пути следования на остановках производятся, при стоянке поезда …
Более 15 минут
3 вариантов ответа
38.
В зимний период возможно попадание снега и образование наледи на поверхностях замков БЗМ, приемных окон центрирующих конусов и поверхностях сцепления, что может привести к…
Неполному срабатыванию замков сцепки
3 вариантов ответа
39.
После каждого сцепления вагонов в составах поездов постоянного формирования, данные вносимые осмотрщиками–ремонтниками в специальный журнал по БСУ-ТМ136…
Контроль полноты сцепления
3 вариантов ответа
40.
Смещение корпуса сцепки на боковые уступы опоры центрирующей балочки при прохождении кривых участков пути в эксплуатации…
Допускается
3 вариантов ответа