ТНК ЦШ 0189-2015 Измерение кодового тока локомотивной сигнализации и временных параметров кодов АЛС в рельсовых цепях
57 вопросовСтраница 2 из 3
21.
Если длительность первого интервала между импульсами кодового цикла сигнала АЛСН при коде З или Ж в рельсовой цепи - от 120 до 200 мс, то допустимо ли это?
Нет, должна быть от 120 до 180 мс
3 вариантов ответа
22.
Должна ли длительность первого интервала между импульсами кодового цикла сигнала АЛСН при коде З или Ж в рельсовой цепи быть от 120 до 200 мс?
Нет, должна быть от 120 до 180 мс
3 вариантов ответа
23.
Длительность первого интервала между импульсами кодового цикла сигнала АЛСН при коде З или Ж в рельсовой цепи должна быть в пределах:
От 120 до 180 мс
3 вариантов ответа
24.
Если в рельсах на участках с электротягой переменного тока при частоте тока АЛСН 25 или 75 Гц и при минимальных значениях сопротивления балласта и напряжения источника питания обеспечен ток АЛСН 2,0 А, то:
Это неправильно, нужен ток 1,4 А
2 вариантов ответа
25.
Нужно ли обеспечивать минимальный ток АЛСН 1,4 А в рельсах на участках с электротягой постоянного тока при частоте тока АЛСН 50 Гц при минимальных значениях сопротивления балласта и напряжения источника питания?
Нет
2 вариантов ответа
26.
При минимальных значениях сопротивления балласта и напряжения источника питания должен быть обеспечен минимальный ток АЛСН в рельсах на участках с электротягой постоянного тока при частоте тока АЛСН 50 Гц:
2,0 А
3 вариантов ответа
27.
При обеспечении минимального тока АЛСН в рельсах 1,2 А при частоте тока АЛС 50 Гц и 1,4 А при частоте тока АЛС 25 Гц сопротивление балласта и напряжение источника питания были минимальны. Допустимо ли это?
Да, это верно
3 вариантов ответа
28.
Допустимо ли минимальное значение сопротивления балласта и максимальное напряжении источника питания при минимальном токе АЛСН в рельсах 1,2 А при частоте тока АЛС 50 Гц и 1,4 А при частоте тока АЛС 25 Гц?
Нет, должно быть минимальное значение сопротивления балласта и напряжения источника питания
3 вариантов ответа
29.
Какое сопротивление балласта и напряжение источника питания должны быть при минимальном токе АЛСН в рельсах 1,2 А при частоте тока АЛС 50 Гц и 1,4 А при частоте тока АЛС 25 Гц?
Минимальное значение сопротивления балласта и напряжения источника питания
3 вариантов ответа
30.
На участках с автономной тягой должен быть обеспечен минимальный ток АЛСН в рельсах 1,2 А при частоте тока АЛС 50 Гц и 1,4 А при частоте тока АЛС 25 Гц при:
Минимальных значениях сопротивления балласта и напряжения источника питания
3 вариантов ответа
31.
Во время следования к месту проведения работ железнодорожные пути следует переходить под прямым углом, для устойчивости наступая на концы железобетонных шпал и обходя масляные пятна.
Нет, следует переходить под прямым углом, не наступая на концы железобетонных шпал
3 вариантов ответа
32.
Нужно ли во время следования к месту проведения работ переходить железнодорожные пути по кратчайшей траектории?
Нет, следует переходить под прямым углом, не наступая на концы железобетонных шпал
3 вариантов ответа
33.
Что следует делать во время следования к месту проведения работ на станции?
Переходить железнодорожные пути под прямым углом, не наступая на концы железобетонных шпал
3 вариантов ответа
34.
Перед началом работы с выходом на железнодорожные пути члены бригады прошли повторно-периодический инструктаж.
Нет
2 вариантов ответа
35.
Перед началом работы с выходом на железнодорожные пути члены бригады прошли вводный инструктаж.
Нет
2 вариантов ответа
36.
Перед началом работы с выходом на железнодорожные пути члены бригады прошли целевой инструктаж. Правильно ли это?
Да
2 вариантов ответа
37.
Если перед началом работы с выходом на железнодорожные пути члены бригады прошли вводный инструктаж, то правильно ли это?
Нет
2 вариантов ответа
38.
Что следует пройти членам бригады перед началом работы с выходом на железнодорожные пути?
Целевой инструктаж
3 вариантов ответа
39.
Перед началом работы с выходом на железнодорожные пути члены бригады должны пройти инструктаж:
Целевой
3 вариантов ответа
40.
Измерение кодового тока и временных параметров кодов АЛСН в рельсовых цепях производится в промежутках между поездами.
Да, это верно
3 вариантов ответа