ТНК ЦШ 0141-2017
83 вопросовСтраница 3 из 5
41.
При сильном загрязнении светофорных головок их наружные поверхности необходимо очистить тканью, смоченной растворителем №646. Верно ли это?
Да, совершенно верно
3 вариантов ответа
42.
Электромеханик проверял состояние заряженного аккумулятора при выключенном переменном токе. Напряжение аккумулятора, измеренное пробником с нагрузкой, оказалось 2,0 В. Следует ли считать результат проверки удовлетворительным?
Да, результат соответствует норме
3 вариантов ответа
43.
При выключенном переменном токе напряжение заряженного аккумулятора, измеренное пробником с нагрузкой 12 А, не должно быть ниже 1,5 В.
Нет, напряжение должно быть не ниже 2,0 В
3 вариантов ответа
44.
Измеренное пробником с нагрузкой напряжение заряженного аккумулятора (при выключенном переменном токе) не должно быть ниже 2,0 В.
Да, это верно
3 вариантов ответа
45.
Можно ли считать, что напряжение на кислотном аккумуляторе батареи соответствует норме, если оно при измерении составило 1,9 В?
Нет, нельзя. Напряжение должно находиться в пределах 2,1–2,3 В
3 вариантов ответа
46.
Допустимо ли эксплуатировать кислотную аккумуляторную батарею, если в буферном режиме заряда напряжение на каждом аккумуляторе ниже 2,0 В?
Нет, недопустимо. Напряжение должно находиться в пределах 2,1–2,3 В
3 вариантов ответа
47.
В каких пределах должно находиться напряжение каждого кислотного аккумулятора в батарее?
Не менее 2,1 В и не более 2,3 В
3 вариантов ответа
48.
Верно ли, что при буферном режиме заряда напряжение каждого кислотного аккумулятора в батарее должно быть не менее 2,0 В?
Нет, неверно. Напряжение должно находиться в пределах 2,1–2,3 В
3 вариантов ответа
49.
При буферном режиме заряда напряжение каждого кислотного аккумулятора в батарее должно быть не менее 2,1 В и не более 2,3 В. Верно ли это?
Да, совершенно верно
3 вариантов ответа
50.
При проверке конструкций переходов электромеханик должен обратить внимание на:
Изоляцию конструкций от рельсов
3 вариантов ответа
51.
Элементы конструкций пешеходного перехода имеют электрическое соединение с рельсами. Допустимо ли это?
Нет, не допустимо
3 вариантов ответа
52.
Допустимо ли изолировать элементы пешеходных переходов от рельсов?
Допустимо и обязательно
3 вариантов ответа
53.
Элементы конструкции пешеходных переходов должны быть:
Изолированы от рельсов
3 вариантов ответа
54.
На что нужно обращать внимание при осмотре конструкций пешеходных переходов?
На изоляцию элементов конструкций пешеходных переходов от рельсов
3 вариантов ответа
55.
Верно ли, что элементы конструкции пешеходных переходов должны быть надёжно соединены с рельсами?
Нет, неверно. Элементы конструкции должны быть изолированы от рельсов
3 вариантов ответа
56.
Элементы конструкции пешеходных переходов должны быть надёжно изолированы от рельсов. Верно ли это?
Да, совершенно верно
3 вариантов ответа
57.
Должен ли электромеханик принять меры, если видимость светового сигнала пешеходам на пути подхода составляет менее 10 метров от крайнего рельса?
Да, должен. Видимость сигнала должна обеспечиваться на расстоянии не менее 10 метров от крайнего рел...
3 вариантов ответа
58.
Видимость запрещающего светового сигнала обеспечивается на расстоянии 20 м от крайнего рельса, а видимость разрешающего сигнала только на 5 метров. Допустимо ли это?
Нет, недопустимо
3 вариантов ответа
59.
Допускается ли эксплуатация пешеходного перехода, если видимость светового сигнала пешеходам на пути подхода составляет 45 метров от крайнего рельса?
Да, допускается
3 вариантов ответа
60.
На каком расстоянии должна быть обеспечена видимость светового сигнала пешеходам на пути подхода к пешеходному переходу?
Не менее 10 метров от крайнего рельса
3 вариантов ответа