Тепловоз 2ТЭ25КМ
700 вопросовСтраница 10 из 35
181.
Причина резких колебаний температуры воды:
Пробой выпускных газов в систему охлаждения
4 вариантов ответа
182.
Тёмный цвет отработавших газов дизеля указывает на:
Неполное сгорание топлива
4 вариантов ответа
183.
Укажите причину, если после пуска дизеля тепловоза нет заряда аккумуляторной батареи:
[3 ответа] Неисправен регулятор напряжения...
4 вариантов ответа
184.
Причина повышения температуры воды с выбросом воды из системы:
[3 ответа] Недостаточный уровень воды в расширительном баке...
4 вариантов ответа
185.
Причины пониженного давления масла в системе смазки дизеля:
[2 ответа] Загрязнение фильтров системы;...
4 вариантов ответа
186.
Разница давления топлива «до фильтра» и «после фильтра», которая свидетельствует о сильном загрязнении фильтра:
1,0 кг/см2
4 вариантов ответа
187.
Пределы давлений в главных резервуарах тепловоза 2ТЭ10М:
7,5 – 9,0 кгс/см2
4 вариантов ответа
188.
Давление масла, по размыканию контактов, на которое отрегулировано РДМ1 на 2ТЭ10М:
0,5–0,6 кгс/см2
4 вариантов ответа
189.
Предохранительный клапан перед ФТО на тепловозе 2ТЭ10М открывается при давлении топлива:
3,0–3,5 кгс/см2
4 вариантов ответа
190.
Рабочая температура воды на выходе из дизеля в системе охлаждения дизеля 10Д100:
65–80 ℃
4 вариантов ответа
191.
Это движение рукой имеет значение:
Вперёд
4 вариантов ответа
192.
Запрещающий сигнал подается однокрылыми семафорами:
Горизонтальным положением крыла
4 вариантов ответа
193.
Однокрылыми семафорами подается сигнал «путь свободен днем»:
Поднятым вверх крылом под углом 135° к мачте
4 вариантов ответа
194.
Давление воздуха в системе привода электропневматических аппаратов на тепловозе 2ТЭ10М контролируется:
По механическому манометру в дизельном помещении
4 вариантов ответа
195.
Давление масла в системе смазки компрессора КТ7 на тепловозе 2ТЭ10М контролируется:
По механическому манометру на корпусе компрессора
4 вариантов ответа
196.
Давление охлаждающей жидкости в системе дизеля на тепловозе 2ТЭ10М контролируется:
Не контролируется
4 вариантов ответа
197.
Давление масла в переднем редукторе на тепловозе 2ТЭ10М контролируется:
По механическому манометру в дизельном помещении
4 вариантов ответа
198.
Контроль температуры масла дизеля секции тепловоза серии 2ТЭ10М осуществляется:
По показаниям электрического термометра на пульте управления тепловозом
4 вариантов ответа
199.
Сопротивление изоляции низковольтных цепей относительно корпуса при выключенном автомате «МПСУ» на тепловозе 2ТЭ25Км контролируется:
По вольтметру на стенке ВВК
4 вариантов ответа
200.
Напряжение аккумуляторной батареи при отключенном автомате «МПСУ» на тепловозе 2ТЭ25Км контролируется:
По вольтметру на стенке ВВК
4 вариантов ответа