Тепловоз 2ТЭ10
734 вопросовСтраница 5 из 37
81.
Давление масла в системе смазки компрессора КТ7 на тепловозе 2ТЭ10М контролируется:
По механическому манометру на корпусе компрессора
4 вариантов ответа
82.
Давление охлаждающей жидкости в системе дизеля на тепловозе 2ТЭ10М контролируется:
Не контролируется
4 вариантов ответа
83.
Давление масла в переднем редукторе на тепловозе 2ТЭ10М контролируется:
По механическому манометру в дизельном помещении
4 вариантов ответа
84.
Контроль температуры масла дизеля секции тепловоза серии 2ТЭ10М осуществляется:
По показаниям электрического термометра на пульте управления тепловозом
4 вариантов ответа
85.
Сопротивление изоляции низковольтных цепей относительно корпуса при выключенном автомате «МПСУ» на тепловозе 2ТЭ25Км контролируется:
По вольтметру на стенке ВВК
4 вариантов ответа
86.
Напряжение аккумуляторной батареи при отключенном автомате «МПСУ» на тепловозе 2ТЭ25Км контролируется:
По вольтметру на стенке ВВК
4 вариантов ответа
87.
Ток возбуждения тягового генератора на тепловозе 2ТЭ25Км контролируется:
С помощью системы МПСУ кадр «Возбуждение генератора»
4 вариантов ответа
88.
Температура выхлопных газов дизеля на тепловозе 2ТЭ25Км определяется:
С помощью системы МПСУ кадр «Цилиндры»
4 вариантов ответа
89.
Напряжение возбудителя на тепловозе 2ТЭ25Км определяется:
С помощью системы МПСУ кадр «Бортовая сеть»
4 вариантов ответа
90.
Перепад давления топлива по фильтрам тонкой очистки на тепловозе 2ТЭ25Км определяется:
С помощью системы МПСУ кадр «Топливная система»
4 вариантов ответа
91.
Перепад давления масла по самоочищающемуся фильтру Bol Kirx на тепловозе 2ТЭ25Км определяется:
По дифференциальному манометру на самоочищающемся фильтре
4 вариантов ответа
92.
Давление масла на тепловозе 2ТЭ25Км определяется:
С помощью системы МПСУ кадр «Масляная система»
4 вариантов ответа
93.
Давление топлива на тепловозе 2ТЭ25Км определяется:
С помощью системы МПСУ кадр «Топливная система»
4 вариантов ответа
94.
Общее техническое состояние тепловоза 2ТЭ25Км определяется с помощью:
Системы МПСУ
4 вариантов ответа
95.
Боксование колесных пар тепловоза 2ТЭ10М определяется:
Включением сигнальной сирены (зуммера) в кабине машиниста
4 вариантов ответа
96.
Включение тягового режима ведомой секции тепловоза серии 2ТЭ10М контролируется:
Визуально, по сигнальной лампе «Сброс нагрузки 2» (при сборе схемы тяги – лампа гаснет)»
4 вариантов ответа
97.
Величина разряжения в картере дизеля на тепловозе 2ТЭ10М контролируется:
Дифференциальным манометром в дизельном помещении
4 вариантов ответа
98.
Ток возбуждения вспомогательного генератора на тепловозе 2ТЭ10М контролируется:
Не контролируется
4 вариантов ответа
99.
Электрическая мощность дизель-генераторной установки на тепловозе 2ТЭ10М контролируется:
Произведением показаний вольтметра «напряжение генератора» и амперметра «ток генератора» на пульте м...
4 вариантов ответа
100.
Голова поезда при движении по правильному пути днём и ночью обозначается:
Одним прозрачно-белым огнём прожектора и двумя прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса
4 вариантов ответа