Тепловоз 2ТЭ10
734 вопросовСтраница 13 из 37
241.
Укажите случай, когда не разрешается отпускать автотормоза грузового поезда:
Длиной более 300 осей и скорость движения менее 20 км/ч
4 вариантов ответа
242.
Чувствительность уравнительного поршня крана машиниста № 394, 395 проверяется снижением давления в уравнительном резервуаре:
На 0,2-0,3 кгс/см²
4 вариантов ответа
243.
Время, которое необходимо выждать с момента перевода управляющего органа крана машиниста в положение отпуска до приведения грузового поезда в движение при его длине более 100 осей, если воздухораспределители включены на равнинный режим:
Если воздухораспределители включены на равнинный режим, то после ступени торможения не менее 90 с, п...
4 вариантов ответа
244.
Плотность тормозной магистрали локомотива проверяется:
После полной зарядки тормозной магистрали при нахождении управляющего органа крана машиниста и крана...
4 вариантов ответа
245.
Пределы давлений в главных резервуарах тепловоза 2ТЭ25Км:
7,5–9,0 кгс/см2
4 вариантов ответа
246.
Устройство блокировки тормозов № 367 в отключенном положении разъединяет:
Питательную, тормозную магистраль и магистраль тормозных цилиндров
4 вариантов ответа
247.
Регулировка крана № 254 на поддержание давления в ТЦ в 5-м положении (кгс/см2) должна быть:
2,7–3,0
4 вариантов ответа
248.
Регулировка крана № 254 на поддержание давления в ТЦ в 4-м положении (кгс/см2) должна быть:
1,7 – 2,0
4 вариантов ответа
249.
Регулировка крана № 254 на поддержание давления в ТЦ в 3-м положении (кгс/см2) должна быть:
1,0 - 1,3
4 вариантов ответа
250.
При переводе управляющего органа крана машиниста № 394 в четвертое положении в пневматических сетях происходит:
Давление в тормозной магистрали и уравнительном резервуаре остается практически постоянным
4 вариантов ответа
251.
При переводе управляющего органа крана машиниста № 394 в третье положении в пневматических сетях происходит:
Снижается давление в тормозной магистрали и уравнительном резервуаре
4 вариантов ответа
252.
При переводе управляющего органа крана машиниста № 394 в первое положении в пневматических сетях происходит:
Питательная магистраль соединена с тормозной магистралью и уравнительным резервуаром
4 вариантов ответа
253.
Стабилизатор темпа ликвидации сверхзарядного давления крана машиниста № 394 предназначен для:
Регулировки темпа ликвидации сверхзарядного давления из уравнительного резервуара крана
4 вариантов ответа
254.
Основные части крана машиниста № 395:
[5 ответа] Средняя часть...
8 вариантов ответа
255.
Приборы торможения:
[3 ответа] Воздухораспределитель...
6 вариантов ответа
256.
Приборы управления тормозами:
[3 ответа] Поездные краны машиниста...
4 вариантов ответа
257.
Давление масла в верхнем масляном коллекторе дизеля 10Д100, при котором защита отключит нагрузку с тягового генератора с 12 и выше позиции контроллера машиниста:
Ниже 1,0–1,1 кгс/см2
4 вариантов ответа
258.
Давление масла в верхнем масляном коллекторе, при котором защита остановит дизель 10Д100:
Ниже 0,5–0,6 кгс/см2
4 вариантов ответа
259.
Напряжение бортовой сети тепловоза 2ТЭ10М, которое должен поддерживать БРН:
75 В
4 вариантов ответа
260.
Аппарат, который срабатывает при появлении напряжения на выходе блока БДС из-за обрыва обмотки возбуждения ТЭД:
РОП
4 вариантов ответа