Технический контроль буксовых узлов. Выявление неисправностей буксового узла по внешним признакам. Особенности осмотра кол. пар с подшипниками кассетного типа при тревожных показаниях КТСМ
6 вопросов
1.
Какие признаки ненормальной работы буксовых узлов, требующие отцепки вагона с кассетными подшипниками по показаниям средств диагностики на ходу поезда?
Нагрев подшипника свыше 80 °С относительно температуры окружающего воздуха по показаниям средств диа...
3 вариантов ответа
2.
В каком случае с тревожными показаниями аппаратуры КТСМ с уровнем "Тревога 2" вагон отцепляется в текущий ремонт?
В случаях повторения показаний с уровнем "Тревога 2" вагон отцепляется в текущий ремонт без выявлени...
3 вариантов ответа
3.
В каком случае с тревожными показаниями аппаратуры КТСМ с уровнем "Тревога 1" вагон отцепляется в текущий ремонт?
В случаях повторения тревожных показаний три раза подряд с уровнем "Тревога 1" без выявления браково...
3 вариантов ответа
4.
В каком порядке при наличии тревожных показаний аппаратуры КТСМ с уровнем "Тревога 0" производится осмотр колесных пар?
Осмотр колесных пар с тревожными показаниями аппаратуры КТСМ с уровнем "Тревога 0" не производится н...
3 вариантов ответа
5.
Какие признаки ненормальной работы буксовых узлов, требующие отцепки вагона с кассетными подшипниками в корпусе буксы?
Нагрев верхней части корпуса буксы свыше 80°С - с подшипниками кассетного типа относительно температ...
3 вариантов ответа
6.
Какие признаки ненормальной работы буксовых узлов с подшипниками кассетного типа под адаптеры , требующие отцепки вагона?
Разрушения и отколы адаптеров, трещины и отколы наружных колец подшипника, выброс смазки на диск или...
3 вариантов ответа