Проверка в станционных рельсовых цепях тональной частоты: работы схемы КЗО; работы схемы КСС
62 вопросовСтраница 2 из 4
21.
При каком условии схема контроля схода изолирующих стыков станционной рельсовой цепи тональной частоты должна обеспечивать выключение хотя бы одного из путевых реле смежных рельсовых цепей при закорачивании одного изостыка?
При условии наличия дроссель-трансформаторов
3 вариантов ответа
22.
Допустимо ли считать схему контроля схода изолирующих стыков (КСС) двухниточных станционных рельсовых цепей тональной частоты исправной, если при закорачивании одного из изолирующих стыков выключается только одно их путевых реле?
Да, вполне допустимо
3 вариантов ответа
23.
Допустимо ли на двухниточных тональных рельсовых цепях, оборудованных схемой контроля схода изолирующих стыков, для проверки их действия закорачивать одновременно только один из изолирующих стыков в смежных ТРЦ?
Да, вполне допустимо
3 вариантов ответа
24.
Что должно произойти при закорачивании одного изостыка смежных ТРЦ для проверки действия схемы контроля схода изолирующих стыков на участках с автономной тягой?
Ничего. При отсутствии ДТ необходимо закорачивать оба изостыка для проверки действия КСС
3 вариантов ответа
25.
При проверке действия схемы контроля схода изолирующих стыков смежных ТРЦ с дроссель-трансформаторами какое проявление говорит об исправном состоянии схемы?
При замыкании одного изостыка выключается хотя бы одно из путевых реле смежных рельсовых цепей
3 вариантов ответа
26.
Верно ли, что для проверки действия схемы контроля схода изолирующих стыков смежных ТРЦ достаточно закоротить один из изолирующих стыков?
Верно, но при наличии дроссель-трансформаторов
3 вариантов ответа
27.
Схема КСС рельсовой цепи тональной частоты при условии наличия дроссель-трансформаторов должна обеспечивать выключение хотя бы одного из путевых реле смежных рельсовых цепей при закорачивании одного изостыка. Верно ли это?
Да, совершенно верно
3 вариантов ответа
28.
Следует ли при выполнении проверки действия схемы контроля схода изолирующих стыков использовать перемычку сопротивлением 0,01 Ом?
Да, следует
3 вариантов ответа
29.
Электромеханик при проверке действия схемы КСС для закорачивания изолирующих стыков использовал шунт сопротивлением 0,06 Ом. Допустимо ли это?
Нет, недопустимо. Необходимо использовать шунтирующую перемычку сопротивлением не более 0,01 Ом
3 вариантов ответа
30.
Допустимо ли для закорачивания стыков при проверке действия схемы контроля схода изолирующих стыков использовать шунтирующую перемычку сопротивлением НЕ более 0,01 Ом?
Да, вполне допустимо
3 вариантов ответа
31.
Чем производится закорачивание изолирующего стыка при проверке действия схемы КСС?
Шунтирующей перемычкой сопротивлением не более 0,01 Ом
3 вариантов ответа
32.
Возможно ли для проверки действия схемы КСС производить закорачивание изолирующих стыков гаечным ключом?
Нет, нельзя. Закорачивание производится шунтирующей перемычкой сопротивлением 0,01 Ом
3 вариантов ответа
33.
Закорачивание изолирующего стыка производится шунтом сопротивлением 0,06 Ом. Верно ли это?
Нет, неверно. Закорачивание производится шунтирующей перемычкой сопротивлением 0,01 Ом
3 вариантов ответа
34.
Верно ли, что закорачивание изостыков для проверки действия схемы контроля схода изолирующих стыков следует производить перемычкой сопротивлением НЕ более 0,01 Ом?
Да, совершенно верно
3 вариантов ответа
35.
При приближении поезда со скоростью не более 25 км/час необходимо сойти в сторону от пути на безопасное расстояние не менее чем за:
400 метров до поезда
3 вариантов ответа
36.
Электромеханики, заметив приближение поезда со скоростью не более 25 км/час сошли в сторону от пути на безопасное расстояние за 400 метров до поезда. Допустимо ли это?
Да, вполне допустимо
3 вариантов ответа
37.
Допустимо ли при приближении поезда со скоростью НЕ более 25 км/час сойти в сторону от пути на безопасное расстояние за 300 метров до поезда?
Нет, недопустимо. Следует сойти в сторону от пути на безопасное расстояние не менее чем за 400 метро...
3 вариантов ответа
38.
Может ли бригада при приближении поезда со скоростью не более 25 км/час сойти в сторону от пути на безопасное расстояние только за 200 метров до поезда?
Нет, следует сойти в сторону от пути на безопасное расстояние не менее чем за 400 метров до поезда
3 вариантов ответа
39.
За сколько метров до приближающегося поезда со скоростью НЕ более 25 км/час необходимо сойти в сторону от пути на безопасное расстояние?
Не менее чем за 400 метров до поезда
3 вариантов ответа
40.
Верно ли, что при приближении поезда со скоростью не более 25 км/час необходимо сойти в сторону от пути на безопасное расстояние за 300 метров до поезда?
Нет, неверно. Сойти в сторону от пути на безопасное расстояние нужно не менее чем за 400 метров до п...
3 вариантов ответа