Правила технической эксплуатации железных дорог (ПТЭ)
3123 вопросовСтраница 129 из 157
2561.
С какой скоростью разрешается довести поезд до станции назначения при обнаружении в пути следования ползуна не более 1 мм?
200 км/ч
3 вариантов ответа
2562.
При каком ползуне (выбоине) на поверхности катания не допускается выпускать в эксплуатацию моторвагонный подвижной состав при скорости движения от 140 до 200 км/ч?
Более 0,5 мм
3 вариантов ответа
2563.
Пропуск пассажирского поезда со скоростью от 140 км/ч до 200 км/ч включительно осуществляется при закрытых и запертых на замок запасных горизонтально-поворотных шлагбаумах, в каких случаях?
При отсутствии противотаранных устройств или неисправности автоматической светофорной сигнализации
3 вариантов ответа
2564.
Автоблокировка с трехзначной или четырехзначной сигнализацией и АЛСН должна обеспечивать движение пассажирских поездов по сигналам путевых и локомотивных светофоров со скоростью:
От 140 до 160 км/ч
3 вариантов ответа
2565.
При каких скоростях движения трехзначная автоблокировка на участках скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов дополняется многозначной АЛС или другими системами безопасности движения поездов?
В от 160 до 250 км/ч
3 вариантов ответа
2566.
Натяжение контактного провода должно находиться в пределах:
От 18 до 21 кН
3 вариантов ответа
2567.
Неровности на поверхности катания головки рельса после шлифовки на базе измерений 1,5 м не должны превышать для скорости движения от 140 до 200 км/ч включительно
0,10 мм
3 вариантов ответа
2568.
В эксплуатации железнодорожного пути должно обеспечиваться:
Все выше перечисленное
3 вариантов ответа
2569.
Действие поездной радиосвязи и системы беспроводной передачи данных на участках обращения скоростных и высокоскоростных поездов при наличии систем удаленного мониторинга (контроля) фактического состояния инфраструктуры поездной радиосвязи и системы беспроводной передачи данных проверяется вагоном-лабораторией или диагностическим комплексом с периодичностью не реже:
Одного раз в год
3 вариантов ответа
2570.
Проверка рельсовой колеи диагностическими комплексами на участках скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов производится не реже:
Двух раз в месяц
3 вариантов ответа
2571.
При приеме поезда на станцию один из входящих в маршрут изолированных участков кратковременно показал ложную занятость, в результате чего перекрылся входной светофор поезду, находящемуся на первом участке приближения. Имеет ли право ДСП повторно открыть входной светофор и при каких условиях?
Не имеет права
3 вариантов ответа
2572.
В каких случаях при отсутствии контроля положения стрелки при приготовлении маршрутов можно не отключать блок-контакт в электроприводе?
Ни в каких случаях
3 вариантов ответа
2573.
Что обязан сделать ШН, вызванный ДСП по поводу ложной свободности изолированного участка при невозможности немедленно устранить неисправность.
Выключить участок без сохранения пользования сигналами.
3 вариантов ответа
2574.
В чем обязан убедиться ДСП перед переводом стрелки под вспомогательную кнопку ("ВК")?
В свободности стрелки от подвижного состава и наличии проходов по смежным путям
3 вариантов ответа
2575.
В чем обязан убедиться руководитель работ непосредственно перед тем как приступить к работам, а ответственный за обеспечение безопасности - прежде чем разрешить производство работ?
Через уполномоченных работников, что на поезда переданы предупреждения
3 вариантов ответа
2576.
Скорость подхода отцепа к другому отцепу в подгорочном парке в общем случае, не более?
5 км/час.
3 вариантов ответа
2577.
Укажите границы полезной длины железнодорожного пути при наличии светофоров и электрической изоляции пути
С одной стороны выходным (маршрутным, маневровым) светофором, с другой – изолирующим стыком путевого...
3 вариантов ответа
2578.
Какой минимальный разрыв должен быть сделан между составом поезда и вагонами, остающимися на пути отправления, перед отправлением поезда?
Не менее 10 м
3 вариантов ответа
2579.
Каким порядком должны переводиться стрелки в случае ложной занятости соответствующего стрелочного изолированного участка на станции, входящей в участок ДЦ
Вызванным ДНЦ работником (начальником станции, электромехаником СЦБ и др.) только при помощи курбеля
3 вариантов ответа
2580.
Относится ли наличие разрешающего показания локомотивного светофора при фактической занятости блок-участка поездом к неисправностям, при которых необходимо прекращать действие АЛСН?
Относится
3 вариантов ответа