Для снижения продольно-динамических реакций в СП набор и сброс тяговых позиций локомотивами (за исключением экстренного торможения) должно производиться таким образом, чтобы возрастание силы тяги от нуля до максимального значения и ее снижение с максимального значения до нуля происходило не быстрее, чем за _____ с, с учетом профиля пути ЗНАЧЕНИЕ,КОТОРОЕ ПРОПУЩЕНО).