Машинист тепловоза
1358 вопросовСтраница 57 из 68
1121.
Действия машиниста, если в процессе выполнения ступенчатого отпуска ЭПТ давление в тормозных цилиндрах локомотива составило менее 0,05 МПа (0,5 кгс/см2)?
Увеличить давление в тормозных цилиндрах локомотива свыше 0,05 МПа (0,5 кгс/см.кв.) и выполнить полн...
3 вариантов ответа
1122.
Изменение плотности тормозной магистрали, в пути следования грузового поезда, от указанной в справке об обеспечении поезда тормозами, не допускается более :
Более чем на 20% в сторону увеличения или уменьшения
4 вариантов ответа
1123.
Как правильно выполнить продувку питательной и тормозной магистралей локомотива?
Путем трехкратного поочередного открытия с двух сторон концевых кранов
3 вариантов ответа
1124.
На какой режим включается воздухораспределитель № 483 на ведущем локомотиве при ведении сплотки локомотивов?
На груженый режим
3 вариантов ответа
1125.
С какой скоростью производятся маневры при подходе локомотива (с вагонами или без них) к вагонам?
Не более 3 км/ч
3 вариантов ответа
1126.
Порядок проверки сцепления локомотива с первым вагоном пассажирского поеэда
По сигнальным отросткам автосцепок
3 вариантов ответа
1127.
При каком положении управляющего органа крана машиниста проверяется плотность уравнительного резервуара?
В четвертом положении
3 вариантов ответа
1128.
Правильная работа лампы сигнализатора обрыва тормозной магистрали при торможении:
Загорается при снижении давления в тормозной магистрали на 0,2-0,3 кгс/см² с последующим погасанием ...
3 вариантов ответа
1129.
При необходимости применения полного служебного торможения, а также в процессе регулировочных торможений дополнительными ступенями при следовании по спуску не разряжать тормозную магистраль до давления ниже
3,6 кгс/кв.см
4 вариантов ответа
1130.
В грузовых груженых поездах первую ступень торможения выполнять снижением давления в уравнительном резервуаре на
0,5-0,8 кгс/кв.см
4 вариантов ответа
1131.
При выполнении полного служебного торможения в один прием необходимо снизить давление в уравнительном резервуаре на
1,5-1,7 кгс/кв.см
4 вариантов ответа
1132.
На какую величину требуется производить проверку действия автотормозов в пути следования выполнять снижением давления в уравнительном резервуаре грузового груженого поезда и одиночно следующего локомотива, оборудованного воздухораспределителями грузового типа?
0,06-0,08 МПа (0,6-0,8 кгс/см.кв.).
3 вариантов ответа
1133.
Для чего машинист ставит ручку крана машиниста на 1-2 сек. в положение "Зарядка и отпуск" (I положение) перед отправлением пассажирского поезда, в составе которого 11 и более вагонов, при стоянке более 5 минут?
Выполнить проверку состояния тормозной магистрали поезда
3 вариантов ответа
1134.
Перед торможением снижением давления в уравнительном резервуаре более чем на ______ кгс/см2 при автоматических тормозах предварительно привести в действие приборы пескоподачи.
1,0 кгс/см.кв
3 вариантов ответа
1135.
Цель постановки управляющего органа крана машиниста на 3-4 сек. в положение "Зарядка и отпуск"(I положение) перед отправлением грузового поезда длиной более 100 осей при стоянке более 5 минут:
Выполнить проверку состояния тормозной магистрали поезда
3 вариантов ответа
1136.
Количество вагонов (осей), допускаемых к отправлению без справки «Об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии»:
5 вагонов
3 вариантов ответа
1137.
С какой скоростью осуществляется подъезд грузового поезда к светофору с запрещающим показанием на расстоянии 400 метров, в случае неудовлетворительной работы автотормозов?
Не более 5 км/ч
4 вариантов ответа
1138.
С какой скоростью следует грузовой поезд до станции проведения контрольной проверки тормозов по зеленому огню на путевом светофоре, в случае неудовлетворительной работы автотормозов?
Не более 40 км/ч
4 вариантов ответа
1139.
В каких случаях необходимо производить проверку действия автотормозов в пути следования?
[4 ответа] После полного и сокращенного опробования тормозов, включения и выключе...
5 вариантов ответа
1140.
Какой вид опробования автотормозов выполняется при прицепке дополнительного локомотива в голову грузового поезда для следования по одному или нескольким перегонам и после отцепки этого локомотива?
Технологическое опробование автотормозов
3 вариантов ответа