Машинист электровоза
1631 вопросовСтраница 42 из 82
821.
При получении указания от ДСП на производство маневровой работы машинист локомотива должен сообщить помощнику:
План предстоящей маневровой работы
4 вариантов ответа
822.
Сцепление вагонов с локомотивом в грузовом поезде:
Кратковременным движением от состава, а если вагоны закреплены механическим упором, то по сигнальным...
4 вариантов ответа
823.
Инструмент, которым определяют величину толщины гребня бандажа колесной пары:
Абсолютный шаблон
4 вариантов ответа
824.
Инструмент, которым определяют величину проката колесной пары:
Абсолютный шаблон
4 вариантов ответа
825.
Нормативно-технический документ, который регламентирует действия машиниста по подаче сигналов:
ИСИ
4 вариантов ответа
826.
Нормативно-технический документ, который регламентирует действия машиниста по управлению тормозами локомотива и поезда:
Правила и нормы по техническому обслуживанию тормозного оборудования и управлению тормозами железнод...
4 вариантов ответа
827.
Нормативно-технические и руководящие документы, которые регламентируют действия машиниста по управлению локомотивом и ведению поезда:
Все варианты верные
5 вариантов ответа
828.
Машинист после прицепки локомотива к грузовому составу с разряженной тормозной сетью и открытия концевых кранов должен:
Повысить давление в уравнительном резервуаре на 1,0-1,2 кгс/см2 выше зарядного давления
4 вариантов ответа
829.
После прицепки локомотива к грузовому составу с разряженной тормозной сетью, до соединения рукавов и открытия концевых кранов, машинист должен:
Произвести торможение снижением давления в уравнительном резервуаре на 1,5-1,7 кгс/см2
4 вариантов ответа
830.
После прицепки локомотива к грузовому составу с заряженной тормозной сетью машинист должен:
Повысить давление в уравнительном резервуаре на 0,5-0,7 кгс/см2 выше зарядного давления
4 вариантов ответа
831.
ТО-1 проводится:
Все варианты верные
4 вариантов ответа
832.
Ответственный за проведение ТО-1:
Машинист локомотива
4 вариантов ответа
833.
Чтобы избежать боксования колесных пар необходимо:
Своевременно подавать песок под колесные пары
4 вариантов ответа
834.
Выезжать со спуска на подъем рекомендуется:
С максимально допустимой скоростью движения
4 вариантов ответа
835.
Для выбора оптимального и безопасного режима ведения поезда машинисту необходимо знать:
Все перечисленное
4 вариантов ответа
836.
Для достижения экономии электроэнергии, топлива машинист должен:
Все перечисленное
4 вариантов ответа
837.
Осмотр состояния машинного отделения локомотива в пути следования производится:
На каждом перегоне, но не реже одного раза в 30 минут
4 вариантов ответа
838.
Состояние экипажной части локомотива при стоянке поезда до 5 минут включительно осматривает:
Помощник машиниста
4 вариантов ответа
839.
Признаки ослабления бандажа на колесной паре локомотива можно определить с помощью:
Молотка
4 вариантов ответа
840.
Что означает звуковой сигнал "два коротких" при маневровой работе?
Тише
3 вариантов ответа