Единый тест: Машинист тепловоза
1605 вопросовСтраница 69 из 81
1361.
Меньше какой скорости нельзя начинать отпуск автотормозов поездах с составом длиной более 300 осей?
Менее 20 км/ч
3 вариантов ответа
1362.
Чем должны быть оборудованы локомотивы в поездах повышенного веса и длины?
Кранами машиниста, имеющими положение VA, и сигнализаторами разрыва тормозной магистрали с датчиком ...
3 вариантов ответа
1363.
Что должен сделать машинист второго поезда, при движении на соединение поездов, за 50-100м до хвостового вагона?
Снизить скорость до 3 км/ч
3 вариантов ответа
1364.
Величина снижения давления в УР при проверке действия автотормозов в зимнее время (грузовые груженые поезда)
0.8 - 0.9 кгс/см2
3 вариантов ответа
1365.
Что необходимо сделать в случае повторного торможения поезда из-за самопроизвольного срабатывания автотормозов в составе?
Произвести торможение и отпуск автотормозов установленным порядком, сообщив об этом ДНЦ или ДСП и за...
3 вариантов ответа
1366.
На каком расстоянии от головы и хвоста пассажирского поезда укладываются петарды для ограждения при сходе подвижного состава?
1000 метров
3 вариантов ответа
1367.
Проверку воздухораспределителя действующем через кран № 254 на чувствительность к торможению производить снижением давления в уравнительном резервуаре краном машиниста в один приём на:
0,7 –0,8 кгс/см2
3 вариантов ответа
1368.
Кто выполняет соединение рукавов и открытие концевых кранов между локомотивами и первым вагоном при многократной тяге?
Помощник машиниста первого локомотива
2 вариантов ответа
1369.
Для вождения поездов повышенного веса и длины стабилизатор крана машиниста должен быть отрегулирован на темп ликвидации сверх зарядного давления с 6,0 до 5,8 кгс/см2 за:
100—120 с
3 вариантов ответа
1370.
У какой части вагонов в порожних поездах допускается равномерное по длине состава отключение воздухораспределителей (длина состава более 400 осей)?
… 0,3
3 вариантов ответа
1371.
В грузовых поездах с зарядным давлением в тормозной магистрали от 4,8 до 5,5 кгс/см2 при полном отпуске автотормозов после служебного торможения выдерживать ручку крана машиниста в I положении до повышения давления в уравнительном резервуаре на:
0,5— 0,7 кгс/см2
3 вариантов ответа
1372.
Чем сопровождается перевод ручки крана машиниста из 1-го во 2-е положение при проверке целостности ТМ перед отправлением, когда разница в показаниях манометров ТМ и ПМ менее 0,5 кг/см2?
Выбросом воздуха в атмосферное отверстие в нижней части крана.
3 вариантов ответа
1373.
Что обязан сделать машинист после прицепки к грузовому составу с заряженной ТМ?
Поставить ручку крана машиниста в I положение и выдержать до завышения давления в УР на 0.5-0.7 кгс/...
3 вариантов ответа
1374.
Какую проверку необходимо произвести после приведения в движение локомотива после смены кабины управления?
Действия вспомогательного тормоза при скорости движения не более 3— 5 км/ч до остановки локомотива
3 вариантов ответа
1375.
Что НЕ ДОЛЖЕН выполнять помощник машиниста в случае остановки поезда по самопроизвольному срабатыванию автотормозов?
Произвести сокращенное опробование тормозов по первым пяти вагонам.
5 вариантов ответа
1376.
Зарядное давление ТМ грузового поезда, в составе которого имеются груженые вагоны:
5,3-5,5
3 вариантов ответа
1377.
Необходимо ли в случае контрольной проверки тормозов на станции проверять выход штока ТЦ локомотива?
Нет
2 вариантов ответа
1378.
При смене кабины (на локомотивах необорудованных блокировочным устройством №367), перед уходом из кабины машинист в первую очередь обязан:
Поставить ручку КМ №395 в 6е положение
3 вариантов ответа
1379.
Когда разрешается произвести отпуск автотормозов грузового груженого поезда при проверке действия автотормозов в пути следования?
После появления тормозного эффекта и снижения скорости на 10 км/ч
3 вариантов ответа
1380.
При какой температуре окружающего воздуха не допустимо обращение составов повышенного веса и длины (порожние вагоны)?
Ниже -40 С
3 вариантов ответа