Единый тест: Машинист электровоза
1719 вопросовСтраница 66 из 86
1301.
Каким должно быть давление в хвостовой части грузового поезда, длинной более 300 осей, при зарядном давлении 4,8-5,2 кгс/см2?
Не менее 4,3 кгс/см2
3 вариантов ответа
1302.
Кто управляет тормозами в поезде при прицепке к составу двух и более действующих локомотивов?
Машинист первого локомотива
3 вариантов ответа
1303.
При смене кабины (на локомотивах необорудованных блокировочным устройством №367), ручка комбинированного крана открывается после:
Зарядки уравнительного резервуара до давления 5,0 кгс/см2
3 вариантов ответа
1304.
Необходимо ли при техническом обслуживании вагонов проверять плотность тормозной сети состава, которая должна соответствовать установленным нормативам?
Да, необходимо
2 вариантов ответа
1305.
Плотность тормозной сети от локомотива при полном опробовании автотормозов и сокращенном опробовании, если оно выполняется после полного опробования от стационарной компрессорной установки, проверять должны:
Машинист и осмотрщик
3 вариантов ответа
1306.
С какой стороны локомотива нужно продувать тормозную магистраль при прицепке к составу?
Со стороны состава
3 вариантов ответа
1307.
Какой максимальный выход штока допускается в эксплуатации на грузовых вагонах с чугунными тормозными колодками?
175мм
3 вариантов ответа
1308.
Что обязан сообщить осмотрщик вагонов машинисту до соединения рукавов между локомотивом и первым вагоном?
Информацию о количестве и загрузке вагонов в составе
3 вариантов ответа
1309.
При зарядном давлении в тормозной магистрали на локомотиве грузового поезда 4,8—5,0 кгс/см2 давление в тормозной магистрали хвостового вагона должно быть при длине состава до 200 осей включительно не менее:
4,5 кгс/см2
3 вариантов ответа
1310.
При проверке целостности тормозной сети грузового поезда сколько времени необходимо выждать машинисту после протяжки ленты до торможения ступенью 0.5-0.6 кгс/см2?
2 мин
3 вариантов ответа
1311.
Порядок смены кабины управления. Что необходимо сделать в шестую очередь?
Ручку крана машиниста перевести в поездное положение, зарядить тормозную сеть до установленного давл...
3 вариантов ответа
1312.
Проходимость воздуха через блокировку усл. № 367, определяемая по снижению давления в главных резервуарах при открытии концевого крана тормозной магистрали со стороны нерабочей кабины должна быть в пределах:
Не более 12сек на 1000л объема ГР
4 вариантов ответа
1313.
Кто производит опробование автотормозов в сплотках из локомотивов, на станциях где нет работников вагонного хозяйства?
Проводники сплоток
3 вариантов ответа
1314.
Какое время требуется для зарядки тормозной магистрали, запасных резервуаров и рабочих камер, если локомотив прицеплен только к одному или нескольким грузовым вагонам?
2,5 мин
4 вариантов ответа
1315.
До какой станции разрешается довести поезд с промежуточной станции без справки ВУ-45?
До первой станции с ПТО вагонов
3 вариантов ответа
1316.
Что должен сделать машинист при отказе тормозов в поезде в случае постановки ручки крана машиниста в положение экстренного торможения, при безуспешности остановить поезд всеми имеющимися у него способами?
Подавать сигнал общей тревоги и по поездной радиосвязи сообщить о случившемся ДСП впереди находящейс...
3 вариантов ответа
1317.
Величина снижения давления в УР при проверке действия автотормозов в зимнее время (грузовые порожние поезда)
0.6 - 0.7 кгс/см2
3 вариантов ответа
1318.
На крутых затяжных спусках, где установлено зарядное давление в тормозной магистрали грузового поезда 5,6—5,8 кгс/см2, полный отпуск автотормозов выполнять переводом ручки кранов машиниста в I положение до получения давления в уравнительном резервуаре:
На 0,5—0,7 кгс/см2 выше зарядного
3 вариантов ответа
1319.
Что необходимо сделать с деталями вагонов, у которых размеры вышли за пределы допусков или не обеспечивают нормальную работу тормоза?
Заменяются
3 вариантов ответа
1320.
Порядок смены кабины управления. Что необходимо сделать в четвертую очередь?
Убедиться в отсутствии недопустимого снижения давления в тормозных цилиндрах
3 вариантов ответа