При выправке пути на путевой подкладке при скреплении КБ не должно быть:
Тема: Технология выполнения основных работ при текущем содержании железнодорожного пути
Варианты ответа
Более трёх подкладк – амортизационной и двух регулировочных общей толщиной до 14 мм
Более трёх подкладк – амортизационной и двух регулировочных общей толщиной до 25 мм
Более двух подкладк – амортизационной и одной регулировочной общей толщиной до 25 мм
Более двух прокладок - амортизационной и одной регулировочной общей толщиной до 14 мм
Всего вариантов: 4•Правильных: 1