Рельс считают контроленепригодным, если при контроле рельсов в канале ЗТМ РС ПЭП не обеспечивается наличие донного сигнала из-за наличия выкрашиваний или трещин:
Тема: Технология контроля рельсов дефектоскопом РДМ-22,основы расшифровки дефектограмм по «В» развертке и на ПК
Варианты ответа
На участке пути 25 м имеется три места и более с пропаданием донного сигнала более 70,0 мм и суммарной протяженностью более 100 мм
На участке пути 25 м имеется три места и более с пропаданием донного сигнала от 20,0 до 70,0 мм и суммарной протяженностью более 140 мм
На участке пути 12,5 м имеется три места и более с пропаданием донного сигнала от 20,0 до 50,0 мм и суммарной протяженностью более 100 мм, то такие рельсы признаются контроленепригодными
На участке пути 12,5 м имеется три места и более с пропаданием донного сигнала от 20,0 до 70,0 мм и суммарной протяженностью более 140 мм
Всего вариантов: 4•Правильных: 1