Соблюдение технологического процесса всех видов ремонта колесных пар
17 вопросов
1.
По каким результатам контролируют правильность сборки буксовых узлов с подшипниками всех типов?
По легкости вращения на шейке оси и результату вибродиагностического контроля
3 вариантов ответа
2.
Максимальный срок хранения колесных пар с подшипниками всех типов, не бывшие в эксплуатации после проведения им последнего среднего или текущего ремонта, при котором текущий ремонт не производится для подкатки их под вагоны?
До шести месяцев
3 вариантов ответа
3.
Какой выполняют ремонт колесной паре при сдвиге буксового узла вдоль шейки оси колесной пары, механических повреждениях корпуса буксы, наружных колец и уплотнений подшипников кассетного типа под адаптер (разрушение, следы ударов, отколы, трещины, деформации), наличии следов выброса смазки на диск и/или обод колеса через уплотнения корпуса буксы или уплотнения подшипника кассетного типа?
Средний ремонт
3 вариантов ответа
4.
Чем выделяют выявленные трещины и другие подозрительные места у колесной пары при визуальном осмотре?
Несмываемыми красителями (краска или маркеры)
3 вариантов ответа
5.
При каком максимальном параметре неравномерного проката колесной пары с буксовыми узлами, оборудованными подшипниками кассетного типа выполняют средний ремонт колесной паре?
3,0 мм и более
3 вариантов ответа
6.
Разность расстояний между торцами предподступичной части оси и внутренними боковыми поверхностями ободьев колес с одной и другой стороны колесной пары при выпуске из среднего ремонта, не более
5,0 мм
3 вариантов ответа
7.
После скольких восстановлений профиля поверхности катания колес обточкой в межремонтный период колесных пар с буксовыми узлами, оборудованными двумя подшипниками роликовыми цилиндрическими необходимо выполнить средний ремонт колесных пар?
Два восстановления профиля колеса
3 вариантов ответа
8.
Колесным парам с подшипниками всех типов, не бывшим в эксплуатации после проведения им последнего среднего или текущего ремонта (находящимся на хранении в цехах и колесных парках) после истечения какого срока необходимо произвести средний ремонт?
Более 24 месяцев
3 вариантов ответа
9.
При каком параметре неравномерного проката колесной пары с буксовыми узлами, оборудованными подшипниками роликовыми цилиндрическими и сдвоенными выполняют средний ремонт колесной паре?
2,0 мм и более
3 вариантов ответа
10.
Допускается ли производить раздельно обмывку блоков подшипников (кольца наружные, сепараторы с роликами) и колец внутренних?
Допускается
2 вариантов ответа
11.
Каким способом просушиваются после обмывки шейки колесных пар и предподступичные части осей, детали буксовых узлов и внутренние посадочные поверхности корпусов букс?
Путем обдува сухим нагретым сжатым воздухом или протиркой хлопчатобумажным материалом
2 вариантов ответа
12.
Каким образом промывают подшипники?
В собранном состоянии
3 вариантов ответа
13.
Разрешается ли производить обмывку колесных пар с установленными на них буксовыми узлами?
Запрещается
2 вариантов ответа
14.
К чему должно прилагаться распрессовочное усилие к подшипнику под адаптер при демонтаже подшипников кассетного типа?
Должно прилагаться к кольцу упорному заднему
3 вариантов ответа
15.
К чему должно прилагаться распрессовочное усилие к подшипнику в корпусе буксы при демонтаже подшипников кассетного типа?
Должно прилагаться к кольцевому выступу кольца лабиринтного (лабиринта)
3 вариантов ответа
16.
Демонтаж подшипников сдвоенных с шеек осей колесных пар производится при использовании какого оборудования?
Подшипники сдвоенные демонтируют с шеек осей колесных пар вместе с корпусом буксы при помощи прессов...
3 вариантов ответа
17.
До какой температуры нагревают внутреннее кольцо при демонтаже с шейки оси?
До температуры 100…1200С (35…45 секунд при напряжении в сети 220В)
3 вариантов ответа