Смена главной, магистральной части воздухораспределителя, авторежима, контроль и регулировка зазоров
7 вопросов
1.
Укажите, допустимое падение давления, контролируемое по манометру после зарядки тормозной системы вагона сжатым воздухом при проверке плотности пневматической тормозной системы вагона:
Не должно превышать 0,01 МПа (0,1 кгс/см²) в течение 5 минут
3 вариантов ответа
2.
При проведении испытания тормоза грузовых вагонов на типовой установке, укажите, по каким параметрам оценивается действие тормоза при торможении:
По давлению сжатого воздуха в тормозном цилиндре, по выходу штока тормозного цилиндра и плотному при...
2 вариантов ответа
3.
Установка авторежима на вагонах с тарой до 27 т необходимо производить с соблюдением каких требований?
Между упором авторежима и контактной планкой тележки порожнего вагона должен присутствовать зазор (р...
3 вариантов ответа
4.
Как регулировать зазор между упором авторежима и контактной планкой тележки порожнего вагона?
Необходимо снятием или постановкой металлических регулировочных планок под контактную планку
3 вариантов ответа
5.
Упор авторежима должен находиться над средней зоной контактной планки опорной балки тележки на каком расстоянии до края контактной планки?
Не менее 50 мм
3 вариантов ответа
6.
После смены воздухораспределителя как проверяется соединение главной и магистральной части воздухораспределителя с двухкамерным резервуаром?
Необходимо плавно открыть разобщительный кран и произвести зарядку тормоза, проверить обмыливанием м...
3 вариантов ответа
7.
При смене главной, магистральной частей воздухораспределителей прежде чем приступить к работе что должен выполнить осмотрщик-ремонтник?
Выключить тормоз, перекрыть разобщительный кран и выпустить воздух из рабочей камеры через выпускной...
3 вариантов ответа