Силовая цепь при движении тепловоза ЧМЭ3 вперед
10 вопросов
1.
С какой целью на тепловозе ЧМЭ3 применяются ступени ослабления поля тяговых двигателей?
Чтобы расширить диапазон скоростей, при которых мощность дизеля используется полностью
3 вариантов ответа
2.
Какой процент тока нагрузки протекает через тяговые двигатели тепловоза при достижении тепловозом ЧМЭ3 на 8-й позиции контроллера скорости 18 км/ч?
35 %
3 вариантов ответа
3.
С какой целью в цепи тепловоза ЧМЭ3 при сбросе контролера на 0 позицию установлен конденсатор С9 задерживающий на 1-2 секунды отключение контакторов КП1 - КПЗ?
Для уменьшения подгара силовых контактов поездных контакторов
3 вариантов ответа
4.
На какие тяговые двигатели тепловоза ЧМЭ3 подается питание через замкнутые силовые контакты контактора КП2 при движении тепловоза ЧМЭ3?
Третьего и четвертого
3 вариантов ответа
5.
Сколько параллельных ветвей течения тока от «плюса» тягового генератора предусмотрено схемой тепловоза ЧМЭ3 при движении вперед?
Три
3 вариантов ответа
6.
Как изменяется ток, проходящий по обмотке возбуждения по отношению к общему току цепи при включении второй степени ослабления возбуждения?
Уменьшается до 35-39% от общего тока цепи
3 вариантов ответа
7.
При какой скорости движения (скорость падает) выключается реле РП2?
28 км/ч
3 вариантов ответа
8.
При какой скорости движения (скорость падает) выключается реле РП1?
16 км/ч
3 вариантов ответа
9.
При какой скорости движения (скорость нарастает) включается реле РП2 ?
32 км/ч
3 вариантов ответа
10.
Что происходит с током тягового генератора при уменьшении скорости движения тепловоза?
Увеличивается
3 вариантов ответа