Назад к теме "Положение о порядке служебного расследования, учета и анализа сбоев в работе устройств автоматической локомотивной сигнализации и систем автоматического управления торможением поезда. Распоряжение № 1011р от 30.05.2016"

Определите условия, при которых автоматизированная система АСУ-Ш-2 относит сбой к разряду одиночных.

Тема: Положение о порядке служебного расследования, учета и анализа сбоев в работе устройств автоматической локомотивной сигнализации и систем автоматического управления торможением поезда. Распоряжение № 1011р от 30.05.2016

Варианты ответа

Сбои в работе устройств АЛС в местах пересечения железнодорожного пути с ЛЭП или другими источниками помех, когда мешающие влияния сторонних источников (при совпадении частот АЛС и ЛЭП) воздействуют на локомотивные устройства АЛС (указанные места должны быть зарегистрированы в КЗ ТехОс-Ц)

Двойная смена кодов, когда при следовании одного поезда за другим (по удалению) происходят изменения показаний путевого светофора, что приводит к переключению огней локомотивного светофора с проблеском белого огня

Сбои на коротких изолированных участках (зарегистрированных в КЗ ТехОс-Ц) с учетом типа кодовых путевых трансмиттеров и фактической скорости движения поезда

На данном конкретном месте (+/-200 м, с учетом конкретной РЦ) сбои отсутствовали в течение 2-х суток до данного сбоя и 2-х суток после него

В результате расследования причина сбоя не установлена, а технические параметры локомотивных и путевых устройств соответствуют установленным требованиям

На данном конкретном локомотиве, учитывая № секции или литеру для многосекционных, отсутствовали сбои локомотивных устройств в течение 1-х суток до данного сбоя и 1-х суток после него

Всего вариантов: 6•Правильных: 3