Подготовка колесных пар к ремонту (входной контроль). Текущий ремонт колесных пар
6 вопросов
1.
При каком виде ремонта колесных пар осуществляется замена болтов М20 торцевого крепления с просроченным сроком службы?
При любом виде ремонта
4 вариантов ответа
2.
По каким результатам контролируют правильность сборки буксовых узлов с подшипниками всех типов?
По легкости вращения на шейке оси и результату вибродиагностического контроля
3 вариантов ответа
3.
Максимальный срок хранения колесных пар с подшипниками всех типов, не бывшие в эксплуатации после проведения им последнего среднего или текущего ремонта, при котором текущий ремонт не производится для подкатки их под вагоны?
До шести месяцев
3 вариантов ответа
4.
Какая должна быть температура колесной пары с буксовым узлом при проведении вибродиагностического контроля?
Не ниже +10°С
3 вариантов ответа
5.
Какой выполняют ремонт колесной паре при сдвиге буксового узла вдоль шейки оси колесной пары, механических повреждениях корпуса буксы, наружных колец и уплотнений подшипников кассетного типа под адаптер (разрушение, следы ударов, отколы, трещины, деформации), наличии следов выброса смазки на диск и/или обод колеса через уплотнения корпуса буксы или уплотнения подшипника кассетного типа?
Средний ремонт
3 вариантов ответа
6.
Чем выделяют выявленные трещины и другие подозрительные места у колесной пары при визуальном осмотре?
Несмываемыми красителями (краска или маркеры)
3 вариантов ответа