Основные типы продольного профиля станционных путей. Порядок расчёта норм закрепления подвижного состава. Порядок действий работников хозяйства перевозок по закреплению подвижного состава в случае усиления ветра
19 вопросов
1.
Сколько поперечных полос белого цвета наносится на горизонтальной плоскости и обоих бортах полоза тормозного башмака?
Три
3 вариантов ответа
2.
В каких случаях должны быть закреплены составы поездов, группы вагонов или отдельные вагоны, оставляемые на станционных железнодорожных путях без локомотива?
Во всех случаях
3 вариантов ответа
3.
На сколько башмаков увеличивается расчетная норма закрепления состава при штормовом ветре?
На 7 башмака на каждые 200 осей
4 вариантов ответа
4.
На сколько башмаков увеличивается расчетная норма закрепления состава при сильном ветре?
На 3 башмака на каждые 200 осей
4 вариантов ответа
5.
С какой стороны состава укладывают тормозные башмаки под состав при уклоне от 0,5‰ до 1‰ включительно?
Со стороны спуска, дополнительно один с противоположной стороны
4 вариантов ответа
6.
При закреплении состава тормозные башмаки должны укладываться ..
Под разные оси крайнего вагона состава
4 вариантов ответа
7.
При каких неисправностях запрещается использование тормозных башмаков?
[4 ответа] Отсутствует маркировка (клеймение) тормозного башмака...
5 вариантов ответа
8.
Каких башмаков не бывает?
Никелированных
3 вариантов ответа
9.
Какого цвета должны быть полосы на тормозном башмаке, нанесенные на горизонтальной плоскости и обоих бортах полоза тормозного башмака?
Белого
3 вариантов ответа
10.
Какой состав при расчете закрепления считается разнородным?
Состав, в котором имеются вагоны как с нагрузкой более, так и менее 15 т
3 вариантов ответа
11.
Какова периодичность инструментальной проверки профилей железнодорожных путей на перегонах?
В период проведения реконструкции, капитального и среднего ремонта пути
4 вариантов ответа
12.
Какова периодичность инструментальной проверки профилей путей сортировочных горок?
Не реже 1 раза в 3 года
4 вариантов ответа
13.
Какие условия размещения железнодорожной станции в профиле называются трудными?
Размещение на уклонах не круче 2,5 ‰
4 вариантов ответа
14.
Какие условия размещения железнодорожной станции в профиле называются особо трудными?
Размещение на уклонах круче 2,5 ‰ но не более 10‰
4 вариантов ответа
15.
Какие условия размещения железнодорожной станции в плане называются трудными?
Размещение в кривой радиусом не менее 1500 м
4 вариантов ответа
16.
Какие условия размещения железнодорожной станции в плане называются особо трудными?
Размещение в кривой радиусом не менее 600 м
4 вариантов ответа
17.
Кто из работников станции лично проверяет наличие и исправность тормозных башмаков, их маркировку и фактическое место их нахождения?
Работник, ответственный за сохранность тормозных башмаков (согласно ТРА станции)
4 вариантов ответа
18.
В каком документе прописаны порядок и нормы закрепления подвижного состава на путях железнодорожной станции?
Техническо-распорядительный акт станции
5 вариантов ответа
19.
С какой периодичностью руководитель подразделения проводит проверку наличия и исправности тормозных башмаков, соответствия их маркировки (клеймения), инвентарных описей, правильности учёта, выдачи и хранения?
Не реже 1 раза в квартал
3 вариантов ответа