Нормы и основные правила закрепления железнодорожного подвижного состава тормозными башмаками
5 вопросов
1.
Во сколько раз увеличиваются нормы закрепления на станционных железнодорожных путях с сильно замасленными поверхностями рельсов (железнодорожные пути погрузки наливных грузов, очистки и промывки цистерн и т.п.)?
В 1,5 раза
3 вариантов ответа
2.
Машинист маневрового локомотива обязан повторять сообщения руководителя маневров и регулировать соответственно скорость осаживания состава, а после получения команды "Тише" уменьшить скорость до 3 км/ч.:
3 км/ч
3 вариантов ответа
3.
В начале маневровой работы или после смены кабины управления локомотивом, моторвагонным поездом, специальным самоходным подвижным составом (если вспомогательный тормоз предусмотрен конструкционной документацией) и приведения его в движение, помощник машиниста обязан доложить машинисту о необходимости проверки действия вспомогательного тормоза локомотива или автоматических тормозов моторвагонного поезда при скорости 3 - 5 км/ч до полной остановки:
3 - 5 км/ч до полной остановки
3 вариантов ответа
4.
Пропуск вагонов метрополитена по железнодорожным путям производится в прямых и кривых радиусом более 300 м со скоростями, установленными для грузовых поездов, но не свыше:
75 км/ч
3 вариантов ответа
5.
Электровозы и тепловозы, отправляемые в недействующем состоянии, ставятся в грузовом поезде:
Вслед за ведущим локомотивом
3 вариантов ответа