Кузов, автосцепка и переходные площадки
20 вопросов
1.
Рама вагона, является основанием…
Кузова
3 вариантов ответа
2.
Расцепной привод необходим для:
Расцепки двух вагонов с СА-3
3 вариантов ответа
3.
Разница высот между продольными осями СА-3, между локомотивом и пассажирским вагоном не более:
100 мм
3 вариантов ответа
4.
Причиной саморасцепа может быть:
Укороченная или удлиненная цепь расцепного привода автосцепки
3 вариантов ответа
5.
Автосцепка Шарфенберга на Российских железных дорогах применяется:
На электропоездах "Сапсан" и "Ласточка"
3 вариантов ответа
6.
За сцепление вагонов с БСУ-ТМ136 несет ответственность:
Осмотрщик -ремонтник
3 вариантов ответа
7.
Расцепление межвагонного перехода осуществляется:
Изнутри вагона
3 вариантов ответа
8.
Поглощающий аппарат обеспечивает:
Смягчает удары и рывки при движении поезда
3 вариантов ответа
9.
БСУ-ТМ136 может применятся для вагонов:
Одноэтажных и двухэтажных
3 вариантов ответа
10.
Тамбур пассажирского вагона предназначен для:
Защиты от проникновения в салон вагона наружнего воздуха, шумоизоляции
3 вариантов ответа
11.
БСУ-ТМ136 предназначена для сцепления:
Вагонов между собой
3 вариантов ответа
12.
Трафарет место под домкраты ставится:
На боковых стенах вагона
3 вариантов ответа
13.
Трафарет по производству ТО-1 ставится:
Не ставится
3 вариантов ответа
14.
Движение вагона с открытой подножкой:
Запрещается
3 вариантов ответа
15.
Подножка предназначена:
Для прохода при посадке и высадке
3 вариантов ответа
16.
Подножка обеспечивает посадку пассажиров:
С земли, с низких и высоких платформ
3 вариантов ответа
17.
Измерение перекоса кузова производится:
Отвесом и линейкой
3 вариантов ответа
18.
Не допустимый перекос кузова одноэтажного вагона не более:
50 мм
3 вариантов ответа
19.
Номер пассажирского вагона состоит из:
8 цифр
3 вариантов ответа
20.
Кузов вагона составляет единое целое с:
Рамой
3 вариантов ответа