При наличии каких неисправностей необходимо прекращать действие автоматической локомотивной сигнализации как самостоятельной системы интервального регулирования движения поездов?
Варианты ответа
Невозможность смены направления с помощью вспомогательного режима на однопутном перегоне или при отправлении поезда по неправильному железнодорожному пути на двухпутном перегоне, а также на многопутных перегонах по железнодорожному пути с однопутными правилами движения и наличие контроля свободности блок-участка (разрешающего показания локомотивного светофора) при фактической занятости его поездом
Невозможность смены направления, в том числе с помощью вспомогательного режима на однопутном перегоне или при отправлении поезда по неправильному железнодорожному пути на двухпутном перегоне и наличие контроля занятости блок-участка (запрещающего показания локомотивного светофора) при фактической свободности от поезда
Невозможность смены направления, в том числе с помощью вспомогательного режима на однопутном перегоне или при отправлении поезда по неправильному железнодорожному пути на двухпутном перегоне, а также на многопутных перегонах по железнодорожному пути с однопутными правилами движения и наличие контроля свободности блок-участка (разрешающего показания локомотивного светофора) при фактической занятости его поездом